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龍圖騰網(wǎng)獲悉比亞迪股份有限公司申請的專利用于車載充電機的功率模塊、車載充電機及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120110182B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510583618.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02M3/335；該發(fā)明授權(quán)用于車載充電機的功率模塊、車載充電機及車輛是由張榮華;景琦;李宇翔;呂錦省;姚璐設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-05-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于車載充電機的功率模塊、車載充電機及車輛在說明書摘要公布了：本申請公開了一種用于車載充電機的功率模塊、車載充電機及車輛，屬于車載充電機技術(shù)領(lǐng)域。車載充電機的功率模塊，車載充電機包括功率因數(shù)校正電路、諧振變換電路和直流變換電路，功率模塊集成有第一功率開關(guān)單元、第二功率開關(guān)單元和第三功率開關(guān)單元；其中，第一功率開關(guān)單元用于構(gòu)建功率因數(shù)校正電路，第二功率開關(guān)單元用于構(gòu)建諧振變換電路，第三功率開關(guān)單元用于構(gòu)建直流變換電路。車載充電機中各電路部分的功率開關(guān)集成于一起形成功率模塊，其余元件與功率模塊連接配置成各功能電路，由此減少了各器件單獨部分占用的空間，提高了集成度。

本發(fā)明授權(quán)用于車載充電機的功率模塊、車載充電機及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車載充電機，其特征在于，所述車載充電機包括電子器件單元和功率模塊，所述電子器件單元與所述功率模塊連接，所述車載充電機包括功率因數(shù)校正電路、諧振變換電路和直流變換電路，所述功率模塊集成有第一功率開關(guān)單元、第二功率開關(guān)單元和第三功率開關(guān)單元； 其中，所述第一功率開關(guān)單元用于構(gòu)建所述功率因數(shù)校正電路，所述第二功率開關(guān)單元用于構(gòu)建所述諧振變換電路，所述第三功率開關(guān)單元用于構(gòu)建所述直流變換電路； 所述第一功率開關(guān)單元、所述第二功率開關(guān)單元和所述第三功率開關(guān)單元中的各開關(guān)芯片集成于同一半導體結(jié)構(gòu)； 所述車載充電機還包括相互連接的充電機控制板、直流控制板、輔助電源板、驅(qū)動電源板、驅(qū)動板、驅(qū)動轉(zhuǎn)接板、繼電器板、采樣板、電容板和電磁濾波板，所述充電機控制板具有沿第一方向相對的第一側(cè)和第二側(cè)，所述直流控制板設(shè)置于所述充電機控制板的第一側(cè)，所述驅(qū)動電源板、所述驅(qū)動板、所述驅(qū)動轉(zhuǎn)接板和所述功率模塊在所述充電機控制板的第二側(cè)依次層疊，所述輔助電源板、所述繼電器板、所述采樣板和所述電容板設(shè)置于所述充電機控制板的第二側(cè)，所述電磁濾波板和所述直流控制板沿第二方向連接，所述第一方向和所述第二方向垂直。

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