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龍圖騰網獲悉江蘇新航電氣有限公司申請的專利一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120397156B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510898290.4，技術領域涉及：B63B21/22；該發明授權一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置是由蘇勇;劉玥彤;孫存新設計研發完成，并于2025-07-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置在說明書摘要公布了：本發明涉及船舶領域，具體是涉及一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置。包括機架，所述機架上設有用以驅動錨鏈收放船錨的液壓驅動機構，機架上還設有穩定機構，所述穩定機構包括對稱設置在錨鏈兩側的導向輪以及鎖定結構，每個所述導向輪均能夠在機架上朝著錨鏈的方向移動，當兩個導向輪相互靠近擠壓錨鏈時，船錨的下放處于減速狀態，同時鎖定結構保持已解鎖狀態，而當兩個導向輪相互遠離未擠壓錨鏈時，船錨的上收處于勻速狀態，同時鎖定結構保持待自鎖狀態。本發明通過導向輪協同夾板，實現了對船錨下放與回收過程中的速度控制及穩固鎖定，減少了船錨下放時突然沖擊的風險以及確保船錨上收時位置固定不變，防止意外碰撞。

本發明授權一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置在權利要求書中公布了：1.一種基于智能液壓驅動的船舶錨固裝置，包括機架，所述機架上設有用以驅動錨鏈收放船錨的液壓驅動機構； 其特征在于，機架上還設有用以保持船錨穩定收放的穩定機構，所述穩定機構包括對稱設置在錨鏈兩側的導向輪以及與兩個所述導向輪配合能夠固定船錨的鎖定結構； 每個所述導向輪均能夠在機架上朝著錨鏈的方向移動，每個導向輪上均套設有膠圈； 當兩個導向輪相互靠近擠壓錨鏈時，船錨的下放處于減速狀態，同時鎖定結構保持已解鎖狀態，而當兩個導向輪相互遠離未擠壓錨鏈時，船錨的上收處于勻速狀態，同時鎖定結構保持待自鎖狀態； 鎖定結構具有對稱設置在錨鏈兩側且位于導向輪下方的夾板，每個所述夾板均能夠在機架上朝著船錨的方向移動，當船錨被兩個夾板夾持在兩者之間時，船錨處于被鎖定狀態，使得船錨相對于船舶保持穩定； 鎖定結構還具有設置在船錨上且兩端分別朝著每個夾板方向延伸的錨桿，每個夾板上均開設有能夠將錨桿對應端部卡在其中的卡槽； 機架上滑動設有供每個夾板轉動連接在其上的滑塊，所述滑塊上設有能夠向內抵壓夾板的彈性件，每個夾板的下端內側還均具有斜坡，當錨桿端部順著斜坡經過夾板時，夾板被推動向外旋轉，此時彈性件處于壓縮狀態； 錨桿兩端均為球體結構，每個夾板上的橡膠層均具有能夠將錨桿端部嵌入其中的凹口，當夾板受壓復位時，錨桿端部陷入橡膠層上的凹口中處于被包裹狀態； 機架上設有用以阻擋滑塊繼續向內移動的擋塊，當兩個滑塊分別與對應的擋塊接觸時，兩個夾板之間處于待自鎖狀態，形成自鎖區域； 機架上設有能夠自適應夾持錨桿的彈性夾具，所述彈性夾具具有用以引導錨桿進入其中的引導邊，所述彈性夾具和所述夾板共同形成對船錨進行橫向和豎向限位的所述自鎖區域。

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