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龍圖騰網(wǎng)獲悉南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120430586B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510920330.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0631；該發(fā)明授權(quán)基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法是由于鶴洋;王龍;王一;潘廷哲;金鑫;林偉斌;王宗義;曹望璋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-07-04向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)涉及一種基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法。方法包括：獲取待預(yù)測(cè)區(qū)域在目標(biāo)時(shí)刻的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，以及在第一歷史時(shí)間段內(nèi)的多源數(shù)據(jù)和第二歷史時(shí)間段內(nèi)的需求預(yù)測(cè)誤差；根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)空單元對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊處理，以獲取多維時(shí)空特征矩陣；多維時(shí)空特征矩陣用于表示待預(yù)測(cè)區(qū)域的多個(gè)子區(qū)域分別在第一歷史時(shí)間段中多個(gè)子歷史時(shí)間段內(nèi)的多源數(shù)據(jù)；根據(jù)實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、需求預(yù)測(cè)誤差、多維時(shí)空特征矩陣和已訓(xùn)練的時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型，獲取各子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值；目標(biāo)預(yù)測(cè)值為子區(qū)域在待預(yù)測(cè)時(shí)間段內(nèi)的車輛充電的電能需求量；根據(jù)各目標(biāo)預(yù)測(cè)值，確定待預(yù)測(cè)區(qū)域在待預(yù)測(cè)時(shí)間段的遷移調(diào)控策略。采用本方法能夠提高預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。

本發(fā)明授權(quán)基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于多源時(shí)空數(shù)據(jù)融合的車輛充電需求遷移調(diào)控方法，其特征在于，所述方法包括： 根據(jù)待預(yù)測(cè)區(qū)域的待預(yù)測(cè)時(shí)間段，獲取待預(yù)測(cè)區(qū)域在目標(biāo)時(shí)刻的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，以及在第一歷史時(shí)間段內(nèi)的多源數(shù)據(jù)和第二歷史時(shí)間段內(nèi)的需求預(yù)測(cè)誤差； 根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)空單元對(duì)所述多源數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊處理，以獲取多維時(shí)空特征矩陣；所述多維時(shí)空特征矩陣用于表示所述待預(yù)測(cè)區(qū)域的多個(gè)子區(qū)域分別在所述第一歷史時(shí)間段中多個(gè)子歷史時(shí)間段內(nèi)的多源數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述需求預(yù)測(cè)誤差、所述多維時(shí)空特征矩陣和已訓(xùn)練的時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型，獲取各所述子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值，所述目標(biāo)預(yù)測(cè)值為所述子區(qū)域在所述待預(yù)測(cè)時(shí)間段內(nèi)的車輛充電的電能需求量； 根據(jù)各所述目標(biāo)預(yù)測(cè)值，確定所述待預(yù)測(cè)區(qū)域在所述待預(yù)測(cè)時(shí)間段的遷移調(diào)控策略； 其中，所述根據(jù)所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述需求預(yù)測(cè)誤差、所述多維時(shí)空特征矩陣和已訓(xùn)練的時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型，獲取各所述子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值，包括： 根據(jù)待預(yù)測(cè)區(qū)域的待預(yù)測(cè)時(shí)間段，獲取所述待預(yù)測(cè)區(qū)域在第三歷史時(shí)間段內(nèi)的歷史充電交易數(shù)據(jù)；根據(jù)所述多維時(shí)空特征矩陣和所述時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型，以獲取各所述子區(qū)域的初始預(yù)測(cè)值；根據(jù)所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述歷史充電交易數(shù)據(jù)和各所述子區(qū)域的初始預(yù)測(cè)值，獲取各所述子區(qū)域的修正預(yù)測(cè)值；根據(jù)各所述修正預(yù)測(cè)值、所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述需求預(yù)測(cè)誤差，獲取各所述子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值； 所述根據(jù)各所述修正預(yù)測(cè)值、所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述需求預(yù)測(cè)誤差，獲取各所述子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值，包括： 根據(jù)所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述需求預(yù)測(cè)誤差對(duì)所述時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型進(jìn)行優(yōu)化；根據(jù)各所述修正預(yù)測(cè)值和優(yōu)化后的時(shí)空耦合預(yù)測(cè)模型，獲取各所述子區(qū)域的目標(biāo)預(yù)測(cè)值；所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)包括各子區(qū)域的實(shí)時(shí)電價(jià)、需求過(guò)載指數(shù)和交通擁堵指數(shù)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司，其通訊地址為：510663 廣東省廣州市黃埔區(qū)科翔路11號(hào)J1棟3、4、5樓及J3棟3樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。