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龍圖騰網獲悉江蘇恩迪汽車系統有限公司申請的專利一種汽車座椅調節結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120503676B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510999546.0，技術領域涉及：B60N2/235；該發明授權一種汽車座椅調節結構是由所思路;馬英超設計研發完成，并于2025-07-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車座椅調節結構在說明書摘要公布了：本發明涉及汽車相關設備技術領域，且公開了一種汽車座椅調節結構，包括主體，主體的頂部轉動連接有靠背。本發明在靠背帶動中心桿繼續轉動時，扇形齒板會順著彈性片二弧度的引導與之滑動摩擦的同時在弧度的引導下在彈簧板的側壁向下滑動并壓縮彈簧板上的彈簧，此時靠背會在扇形齒板與彈性片二側壁之間的摩擦力的作用下形成漸進式摩擦滑動，此時靠背在復位時便能夠進行較為緩慢的復位，減緩靠背復位速度的同時，確保靠背在安全范圍內進行緩慢復位，減少在復位靠背時出現靠背在扭簧彈性釋放的作用下出現快速回彈導致與使用者產生碰撞并對其造成傷害的情況，提高調節座椅穩定性的同時確保調節時的安全性。

本發明授權一種汽車座椅調節結構在權利要求書中公布了：1.一種汽車座椅調節結構，包括主體（1），所述主體（1）的頂部轉動連接有靠背（101），其特征在于，還包括； 調節機構（2），所述調節機構（2）安裝設置在主體（1）的側壁，用于對主體（1）和靠背（101）之間的間距進行調節； 輔助機構（3），所述輔助機構（3）安裝設置在調節機構（2）的外壁，用于在調節靠背（101）時減緩復位速度； 所述調節機構（2）包括：彈性組件（22），所述彈性組件（22）通過壓縮件安裝設置在輔助組件（21）的側壁； 所述壓縮件包括轉動連接在固定軸（113）遠離L桿（111）一側的固定板（221），所述固定板（221）靠近L桿（111）的一側設置有扭簧（222），所述扭簧（222）與固定軸（113）的外表面固定連接； 所述輔助機構（3）包括設置在固定板（221）遠離L桿（111）一側的中心桿（301）； 所述彈性組件（22）包括固定連接在固定板（221）靠近靠背（101）一側的連接板（223），所述連接板（223）與靠背（101）的側壁固定連接； 其中，所述固定板（221）靠近連接板（223）的一側固定連接有彈簧板（224）； 所述輔助機構（3）還包括： 限制組件（31），所述限制組件（31）包括固定連接在中心桿（301）側壁的扇形齒板（311）； 所述限制組件（31）安裝設置在中心桿（301）的側壁； 彎曲組件（32），所述彎曲組件（32）包括設置在限制組件（31）的側壁； 所述輔助組件（21）包括轉動連接在主體（1）靠近固定殼（201）一側的齒條（211），所述齒條（211）的側壁嚙合連接有齒板（212），所述齒板（212）的側壁與固定板（221）固定連接； 所述齒條（211）靠近調節板（112）的一側固定連接有長桿，所述長桿的外表面滑動連接在鈍角槽（114）的內部； 所述中心桿（301）滑動貫穿至彈簧板（224）的側壁； 所述扇形齒板（311）的頂部外壁設置有若干個彈簧軸（312），所述彈簧軸（312）的彈簧端與扇形齒板（311）的側壁固定連接； 所述彎曲組件（32）包括轉動連接在三角板側壁的彈性片一（321），所述彈性片一（321）靠近齒條（211）的一端與齒條（211）的側壁轉動連接； 所述彈性片一（321）的側壁開設有滑動槽，所述滑動槽的內部滑動設置有彈性片二（322），所述彈性片二（322）的左側與主體（1）的側壁固定連接。

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