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龍圖騰網(wǎng)獲悉馬力達(dá)科技(南京)股份有限公司申請(qǐng)的專利電動(dòng)車電池系統(tǒng)及控制方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115071500B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210893527.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L58/18；該發(fā)明授權(quán)電動(dòng)車電池系統(tǒng)及控制方法是由馬斌嚴(yán)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-07-27向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本電動(dòng)車電池系統(tǒng)及控制方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車電池系統(tǒng)及控制方法，該系統(tǒng)設(shè)置有負(fù)載接口和充電接口，還包括：動(dòng)力電池組；至少一增程電池組接口，每一增程電池組接口可與一增程電池組連接，每一所述增程電池組與所述動(dòng)力電池組之間設(shè)置有一雙向直流直流轉(zhuǎn)換器，用于將直流輸入電壓電流轉(zhuǎn)換成與動(dòng)力電池組或所述增程電池組的充電電壓電流相適配的輸出電壓電流；當(dāng)至少一增程電池組接口與一增程電池組連接時(shí)，所述動(dòng)力電池組與該所述增程電池組形成并聯(lián)輸出。本發(fā)明的系統(tǒng)可使用不同規(guī)格的電池組，滿足按需租用及彈性使用的需求；同時(shí)，通過控制雙向直流直流轉(zhuǎn)換器可控制其輸出的電壓電流的大小及傳輸方向，從而獲得更佳的儲(chǔ)能方案，增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。

本發(fā)明授權(quán)電動(dòng)車電池系統(tǒng)及控制方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動(dòng)車電池系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，適用于一電動(dòng)車電池系統(tǒng)，所述電池系統(tǒng)設(shè)置有與負(fù)載連接的負(fù)載接口，以及與充電器連接的充電接口，包括： 動(dòng)力電池組； 至少一個(gè)雙向直流直流轉(zhuǎn)換器； 至少一增程電池組接口，每一所述增程電池組接口可與一增程電池組連接，每一所述增程電池組與所述動(dòng)力電池組之間設(shè)置有一雙向直流直流轉(zhuǎn)換器，用于將直流輸入電壓電流轉(zhuǎn)換成與所述動(dòng)力電池組或所述增程電池組的充電電壓電流相適配的輸出電壓電流； 當(dāng)至少一所述增程電池組接口與一增程電池組連接時(shí)，所述動(dòng)力電池組與該所述增程電池組形成并聯(lián)輸出； 所述電動(dòng)車電池系統(tǒng)還包括用于與充電電能相連接的充電接口，所述充電接口分別與所述動(dòng)力電池組以及各個(gè)所述雙向直流直流轉(zhuǎn)換器連接； 該系統(tǒng)還包括與所述動(dòng)力電池組、各個(gè)所述雙向直流直流轉(zhuǎn)換器以及所述充電接口連接的電池信息處理模塊； 所述電池信息處理模塊包括數(shù)據(jù)單元、監(jiān)測(cè)單元和計(jì)算單元； 所述數(shù)據(jù)單元用于獲取電動(dòng)車參數(shù)、所述動(dòng)力電池組的電池組參數(shù)、各個(gè)所述增程電池組的電池組參數(shù)和或所述充電接口的參數(shù)； 所述監(jiān)測(cè)單元用于監(jiān)測(cè)所述動(dòng)力電池組的電能參數(shù)、各個(gè)所述增程電池組對(duì)應(yīng)的電能參數(shù)和或所述充電接口的電能參數(shù)； 所述計(jì)算單元用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)單元獲取的參數(shù)和所述監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)的電能參數(shù)確定各個(gè)雙向直流直流轉(zhuǎn)換器輸出電壓電流的目標(biāo)值以及傳輸方向； 所述電動(dòng)車電池系統(tǒng)至少連接一增程電池組，所述控制方法包括如下步驟： 獲取電動(dòng)車參數(shù)； 根據(jù)所述電動(dòng)車參數(shù)判斷電動(dòng)車所處模式； 當(dāng)判斷電動(dòng)車所處模式為待充電模式時(shí)，則 獲取預(yù)設(shè)的充電策略； 根據(jù)所述充電策略確定所要充電的電池組； 充電器根據(jù)電池組參數(shù)為確定所要充電的電池組充電； 當(dāng)判斷電動(dòng)車所處模式為行駛模式時(shí)，則所述電動(dòng)車電池系統(tǒng)為電動(dòng)車電機(jī)提供動(dòng)力源； 所述計(jì)算單元用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)單元獲取的參數(shù)和所述監(jiān)測(cè)單元監(jiān)測(cè)的電能參數(shù)確定充電接口所需的電壓電流的目標(biāo)值； 所述充電器用于根據(jù)所述計(jì)算單元確定充電接口所需的電壓電流的目標(biāo)值控制充電接口所需的電壓電流； 所述充電器根據(jù)電池組參數(shù)為確定所要充電的電池組充電步驟之前，所述控制方法還包括步驟： 數(shù)據(jù)單元獲取充電器的參數(shù)和確定所要充電的電池組的參數(shù)，充電器的參數(shù)包括充電器的最大輸出功率，電池組的參數(shù)包括確定所要充電的電池組的最大允許充電功率； 判斷充電器的最大輸出功率是否大于等于確定所要充電的電池組的最大允許充電功率； 如充電器的最大輸出功率大于等于確定所要充電的電池組的最大允許充電功率，則計(jì)算單元根據(jù)數(shù)據(jù)單元獲取的確定所要充電的電池組的最大允許充電功率確定充電接口所需的電壓電流的目標(biāo)值；和或 如充電器的最大輸出功率小于確定所要充電的電池組的最大允許充電功率，則計(jì)算單元根據(jù)數(shù)據(jù)單元獲取的充電器的最大輸出功率確定充電接口所需的電壓電流的目標(biāo)值，并計(jì)算出各個(gè)所述雙向直流直流轉(zhuǎn)換器的輸出功率目標(biāo)值。

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