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龍圖騰網獲悉中鐵十一局集團有限公司申請的專利一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構及其施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116122084B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211650646.5，技術領域涉及：E01B2/00；該發明授權一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構及其施工方法是由何健靈;胡勇;劉國恒;柴慶龍;鄭立設計研發完成，并于2022-12-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構及其施工方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構及其施工方法，涉及高架車站軌道梁技術領域。本發明包括矩形梁，矩形梁的頂部固定有現澆板，現澆板頂部的一端固定有第一女兒墻，現澆板頂部的另一端固定有第二女兒墻，第一女兒墻和第二女兒墻底部之間固定有軌道梁。本發明通過合理利用結構受力特點，最大限度發揮結構利用率，對復雜的預制、吊裝施工軌道梁的方法簡化，整合軌道梁結構與女兒墻為一體，降低成本同時，降低施工難度及施工風險，采用軌道梁及女兒墻一體式結構，施工工藝簡單，流水組織性較強，安全風險低，所用材料品種單一、市場來源量大，大大降低施工成本，提高施工速度和工程質量。

本發明授權一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構及其施工方法在權利要求書中公布了：1.一種高架車站軌道梁女兒墻一體式結構，其特征在于：包括矩形梁（1），所述矩形梁（1）的頂部固定有現澆板（2），所述現澆板（2）頂部的一端固定有第一女兒墻（3），另一端固定有第二女兒墻（4），所述第一女兒墻（3）和第二女兒墻（4）底部之間固定有軌道梁（5），所述軌道梁（5）頂端的內部滑動連接有軌道（6）； 所述矩形梁（1）之間安裝有用于支撐現澆板（2）的支撐機構和定位機構，且所述定位機構位于支撐機構的底端； 所述定位機構包括支撐殼（9）、位移板（10）和卡板（11），所述支撐殼（9）兩端的內部均滑動連接有位移板（10），所述位移板（10）遠離支撐殼（9）的一端固定有卡板（11），且所述卡板（11）與矩形梁（1）滑動連接，所述支撐殼（9）的內部安裝有用于帶動位移板（10）進行移動的位移組件； 所述支撐機構包括防護殼（28）和升降板（29），所述防護殼（28）的底部與支撐殼（9）固定，所述防護殼（28）頂端的內部滑動連接有升降板（29），所述防護殼（28）的內部安裝有用于帶動升降板（29）進行上升的升降組件； 所述位移組件包括第一位移驅動電機（12）、第一傳動錐齒輪（13）、第二傳動錐齒輪（14）、第一傳動轉動軸（15）和位移螺紋桿（16），所述第一位移驅動電機（12）與支撐殼（9）固定，所述第一位移驅動電機（12）的輸出端連接有第一傳動錐齒輪（13）； 所述升降組件包括位置限位定位架（30）、轉動齒輪（31）、傳動板（32）、推桿電機（33）、位移桿（34）、第一調節升降桿（35）和第二調節升降桿（36），所述位置限位定位架（30）的底部與防護殼（28）固定，所述位置限位定位架（30）兩端的兩側均轉動連接有轉動齒輪（31），所述轉動齒輪（31）的一側固定有第一調節升降桿（35），所述第一調節升降桿（35）的另一端轉動連接有第二調節升降桿（36），且所述第二調節升降桿（36）與升降板（29）轉動連接，所述位置限位定位架（30）的兩端均滑動連接有傳動板（32），且所述傳動板（32）與同一側兩個所述轉動齒輪（31）均嚙合連接，所述位置限位定位架（30）的內側固定有推桿電機（33），所述推桿電機（33）的推桿固定有位移桿（34），且所述位移桿（34）與傳動板（32）固定。

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