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龍圖騰網(wǎng)獲悉重慶交通大學(xué);重慶奉建高速公路有限公司申請的專利一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN116289599B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202310284989.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01D21/00；該發(fā)明授權(quán)一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)是由姚國文;孔國英;賀煊博;吳逸飛;陸江山;黃寧;劉汶朋;朱遠(yuǎn)冬設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-03-22向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)在說明書摘要公布了：本發(fā)明專利公開了一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)，具體涉及橋梁架設(shè)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。包括主梁、中間支架和后端支架，所述主梁上滑動連接有起重車，所述中間支架設(shè)置在主梁的中部，所述后端支架設(shè)置在主梁的后側(cè)，所述中間支架和后端支架的底部均安裝有驅(qū)動車，所述中間支架和后端支架連接在主梁上，所述主梁上還設(shè)有能夠根據(jù)梁體處于不同的吊裝節(jié)點(diǎn)來提供不同的反向支撐力的動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明技術(shù)方案解決了架橋機(jī)在吊裝梁體時對整體穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的問題，能夠在梁體吊裝的過程中，減輕架橋機(jī)內(nèi)部因重力分布不均對整體穩(wěn)定性所產(chǎn)生的影響。

本發(fā)明授權(quán)一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種具有動態(tài)配平功能的架橋機(jī)，其特征在于：包括主梁、中間支架和后端支架，所述主梁上滑動連接有起重車，所述中間支架設(shè)置在主梁的中部，所述后端支架設(shè)置在主梁的后側(cè)，所述中間支架和后端支架的底部均安裝有驅(qū)動車，所述中間支架和后端支架連接在主梁上，所述主梁上還設(shè)有能夠根據(jù)梁體處于不同的吊裝節(jié)點(diǎn)來提供不同的反向支撐力的動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； 所述動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括磁鐵、多塊電磁鐵、驅(qū)動齒輪、多個第一從動齒輪和多個第二從動齒輪，所述磁鐵轉(zhuǎn)動連接在主梁上，所述磁鐵能夠轉(zhuǎn)動至主梁正下方，多塊所述電磁鐵間隔設(shè)置在主梁上，多塊所述電磁鐵與磁鐵位于主梁正下方時相對設(shè)置，所述驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動連接在起重車的頂部，多個所述第一從動齒輪和第二從動齒輪均轉(zhuǎn)動連接在主梁頂部，每兩個所述第一從動齒輪為一組和每兩個第二從動齒輪為一組分別對稱設(shè)置在主梁兩側(cè)，每個所述第一從動齒輪和第二從動齒輪均位于驅(qū)動齒輪的運(yùn)動軌跡上且能夠與驅(qū)動齒輪相嚙合，多個所述第一從動齒輪和第二從動齒輪通過轉(zhuǎn)軸均轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)電桿，所述導(dǎo)電桿的數(shù)量是電磁鐵的兩倍，每兩個對稱設(shè)置的所述導(dǎo)電桿上均通過電線與對應(yīng)的電磁鐵連接，每兩個對稱設(shè)置的所述導(dǎo)電桿轉(zhuǎn)動后能夠相接觸，所述第一從動齒輪和第二從動齒輪上的導(dǎo)電桿能夠?yàn)殡姶盆F提供流動方向相反的電流。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人重慶交通大學(xué);重慶奉建高速公路有限公司，其通訊地址為：402247 重慶市江津區(qū)雙福新區(qū)福星大道1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。