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龍圖騰網獲悉中國航發哈爾濱東安發動機有限公司申請的專利一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116518414B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310476210.7，技術領域涉及：F23R3/26；該發明授權一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構是由欒思琦;宋宇佳;李洪伏;姜山;王武超;張威設計研發完成，并于2023-04-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構在說明書摘要公布了：本發明屬于航空發動機技術領域，公開了一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構，包括噴嘴體、轉接器、噴霧器、旋流器和噴嘴螺母、燃油接管嘴和熱空氣接管嘴，噴嘴體內有兩條獨立的、分別連通燃油接管嘴和熱空氣接管嘴的燃油通道和熱空氣通道；燃油通道另一端連接轉接器，燃油由軸向流動進入轉接器后再轉接器內轉化為徑向流動，轉接器的出口連接噴霧器的入口，燃油進入噴霧器后霧化進入環腔；熱空氣經過旋流器的整流后產生與環腔內油霧旋向相反的切向速度進入環腔與油霧混合。本發明通過單向活門結構控制增加一股熱空氣加溫燃油，降低燃油表面張力和粘性，減小燃油SMD，提高燃油霧化質量；還能調整噴口出口處油氣比，增加含氧量，提高燃燒效率。

本發明授權一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構在權利要求書中公布了：1.一種航空用高空點火可靠性高的燃油噴嘴結構，其特征在于，包括噴嘴體（1）、轉接器（3）、噴霧器（4）、旋流器（5）和噴嘴螺母（2）、燃油接管嘴（8）和熱空氣接管嘴（11），噴嘴體（1）形成了一端連通轉接器（3）和噴霧器（4）、另一端連接燃油接管嘴（8）和熱空氣接管嘴（11）的整流腔，噴嘴螺母（2）通過螺紋與噴嘴體（1）裝配并固定轉接器（3）、噴霧器（4）和旋流器（5）；噴嘴體（1）內有兩條獨立的、分別連通燃油接管嘴（8）和熱空氣接管嘴（11）的燃油通道和熱空氣通道；燃油通道另一端連接轉接器（3），燃油由軸向流動進入轉接器（3）后在轉接器（3）內轉化為徑向流動，轉接器（3）的出口連接噴霧器（4）的入口，燃油進入噴霧器（4）后霧化進入環腔（104）；環腔（104）的側壁為旋流器（5）的內壁，環腔（104）的后端是噴霧器（4）的出口；熱空氣通道的另一端連接旋流器（5）的外側，熱空氣經過旋流器（5）的整流后產生與環腔（104）內油霧旋向相反的切向速度進入環腔（104）與油霧混合；環腔（104）的出口連通燃油噴嘴結構的噴油口； 燃油通道與熱空氣通道相隔距離短，使得燃油在燃油通道中流動時通過熱空氣通道的熱傳導得到預熱； 熱空氣通過熱空氣通道進入由噴嘴體（1）中段與噴嘴螺母（2）后段形成的大空間的大環腔（101）后，再進入由噴嘴體（1）前端側面與噴嘴螺母（2）內側壁形成的狹小長空間的小環腔（102），然后進入由噴嘴體（1）前端、噴嘴螺母（2）內側和旋流器（5）外側形成的徑向環腔（103），最后進旋流器（5），再進入環腔（104）； 大環腔（101）是均壓腔，熱空氣從大環腔（101）均勻流入小環腔（102），噴嘴螺母內腔設計為階梯收縮結構，氣流流速在小環腔內得到提升，增加流固換熱效果，為噴嘴體加熱；熱空氣在徑向環腔（103）中完成氣流的流向轉換，熱空氣氣流由軸向流動變為徑向流動；熱空氣自旋流器（5）的切向旋流槽流入旋流器（5）與噴霧器（4）組成的環腔（104）后，獲得與燃油旋向恰好相反的切向速度。

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