買(mǎi)專(zhuān)利賣(mài)專(zhuān)利找龍圖騰，真高效！ 查專(zhuān)利查商標(biāo)用IPTOP,全免費(fèi)！專(zhuān)利年費(fèi)監(jiān)控用IP管家,真方便！

龍圖騰網(wǎng)獲悉國(guó)網(wǎng)寧夏電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院申請(qǐng)的專(zhuān)利電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119358859B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202411090155.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/0631；該發(fā)明授權(quán)電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法是由張斌;張?jiān)姾?郭騫;鄭偉;馬俊先;韓一鳴;胡帥;丁帆;馮雪;屈高強(qiáng)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-08-09向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及電網(wǎng)協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法，包括以下步驟：采集現(xiàn)有充電樁歷史電動(dòng)車(chē)充電需求數(shù)據(jù)和城市配電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)；利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，生成預(yù)測(cè)結(jié)果；基于配電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)和電動(dòng)車(chē)充電需求預(yù)測(cè)結(jié)果，分析配電網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的承載能力，識(shí)別過(guò)載節(jié)點(diǎn)和時(shí)段；根據(jù)配電網(wǎng)承載力分析結(jié)果，初步確定新增充電樁布局；采用優(yōu)化算法求解最優(yōu)方案，得到最優(yōu)新增充電樁布局方案。本發(fā)明，通過(guò)合理的充電樁布局，最大化利用了充電基礎(chǔ)設(shè)施資源，避免了資源浪費(fèi)，提高了充電樁的利用效率，有效控制了規(guī)劃成本，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與可行性的平衡。

本發(fā)明授權(quán)電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施與城市配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃方法，其特征在于，包括以下步驟： S1，數(shù)據(jù)采集：采集現(xiàn)有充電樁歷史電動(dòng)車(chē)充電需求數(shù)據(jù)和城市配電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)，包括充電樁使用頻率、充電時(shí)長(zhǎng)、充電功率、配電網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)負(fù)荷情況，所述數(shù)據(jù)采集中還包括數(shù)據(jù)預(yù)處理，預(yù)處理包括對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化和數(shù)據(jù)缺失補(bǔ)全； S2，需求預(yù)測(cè)：基于預(yù)處理后的數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，生成預(yù)測(cè)結(jié)果，涵蓋不同時(shí)間段的充電需求量和分布； S3，配電網(wǎng)承載力分析：基于配電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)和電動(dòng)車(chē)充電需求預(yù)測(cè)結(jié)果，分析配電網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的承載能力，識(shí)別過(guò)載節(jié)點(diǎn)和時(shí)段； S4，新增充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：根據(jù)配電網(wǎng)承載力分析結(jié)果，初步確定新增充電樁布局，布局包括最佳布置位置和數(shù)量； S5，協(xié)同優(yōu)化：建立充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與配電網(wǎng)負(fù)荷平衡的協(xié)同優(yōu)化模型，綜合考慮充電需求、配電網(wǎng)負(fù)荷和規(guī)劃成本，采用優(yōu)化算法求解最優(yōu)方案，得到最優(yōu)新增充電樁布局方案； 所述S3中的配電網(wǎng)承載力分析具體包括： S31，將采集的配電網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)與電動(dòng)車(chē)充電需求預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行整合，形成一個(gè)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，綜合數(shù)據(jù)庫(kù)包括配電網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)及預(yù)測(cè)的未來(lái)充電需求數(shù)據(jù)； S32，節(jié)點(diǎn)負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整：基于歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)的充電需求數(shù)據(jù)，引入動(dòng)態(tài)負(fù)荷調(diào)整系數(shù)，包括基礎(chǔ)負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整系數(shù)αt、電動(dòng)車(chē)充電負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)整系數(shù)βt，以反映配電網(wǎng)在不同季節(jié)和特殊事件對(duì)負(fù)荷的影響； S33，節(jié)點(diǎn)承載能力動(dòng)態(tài)分析：針對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整負(fù)荷進(jìn)行分析，考慮節(jié)點(diǎn)負(fù)荷的波動(dòng)性和極端情況，通過(guò)歷史數(shù)據(jù)分析得出各節(jié)點(diǎn)的負(fù)荷波動(dòng)范圍和頻率，引入波動(dòng)系數(shù)γ來(lái)反映節(jié)點(diǎn)負(fù)荷波動(dòng)的影響； S34，過(guò)載節(jié)點(diǎn)和時(shí)段的動(dòng)態(tài)識(shí)別：對(duì)調(diào)整后的節(jié)點(diǎn)負(fù)荷進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，結(jié)合波動(dòng)系數(shù)γi和調(diào)整負(fù)荷，判斷節(jié)點(diǎn)是否在某些時(shí)段出現(xiàn)過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)過(guò)載判定公式為： 其中； Adjusted_Loadi,t表示節(jié)點(diǎn)i在時(shí)間段t的調(diào)整后總負(fù)荷； Dynamic_Capacityi,t表示節(jié)點(diǎn)i在時(shí)間段t的動(dòng)態(tài)承載能力； Overloadi,t表示節(jié)點(diǎn)i在時(shí)間段t是否過(guò)載的判定結(jié)果。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專(zhuān)利技術(shù)，可聯(lián)系本專(zhuān)利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人國(guó)網(wǎng)寧夏電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院，其通訊地址為：750004 寧夏回族自治區(qū)銀川市金鳳區(qū)后海路國(guó)家電網(wǎng)CBD大樓；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。