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龍圖騰網(wǎng)獲悉深藍(lán)汽車科技有限公司申請的專利基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120320893B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510805079.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H04J3/06；該發(fā)明授權(quán)基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)是由陳泓彬;杜長虹;鐘川;童斌;張學(xué)達(dá)設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-17向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)在說明書摘要公布了：本申請實施例提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)，涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于車輛集群中的目標(biāo)車輛，車輛集群中包括多個車輛，該方法包括：在構(gòu)建車輛集群并確定車輛集群中的目標(biāo)車輛后，向車輛集群中的其他車輛發(fā)送時間請求信息，并接收其他車輛反饋的本地時間戳；根據(jù)目標(biāo)車輛的當(dāng)前時間戳和各其他車輛的本地時間戳，確定時間偏差值；若確定時間偏差值大于預(yù)設(shè)偏差閾值，則獲取全局時間誤差，并根據(jù)全局時間誤差對車輛集群中的各車輛進(jìn)行時間同步處理。該方法用以達(dá)到提高時間同步的場景適用性，有效減少由于時間不同步導(dǎo)致的潛在誤判和延遲反應(yīng)，提升整體的交通管理水平和用戶體驗的效果。

本發(fā)明授權(quán)基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法、裝置、設(shè)備、車輛及介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于車聯(lián)網(wǎng)的時間同步方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于車輛集群中的目標(biāo)車輛，所述車輛集群中包括多個車輛，所述方法包括： 在構(gòu)建車輛集群并確定所述車輛集群中的目標(biāo)車輛后，向所述車輛集群中的其他車輛發(fā)送時間請求信息，并接收所述其他車輛反饋的本地時間戳； 根據(jù)所述目標(biāo)車輛的當(dāng)前時間戳和各所述其他車輛的本地時間戳，確定時間偏差值；其中，所述時間偏差值用于指示所述車輛集群中各車輛之間的時間偏差； 若確定所述時間偏差值大于預(yù)設(shè)偏差閾值，則通過多跳通信與其他目標(biāo)車輛交換各自的時間偏差值；所述其他目標(biāo)車輛為時間偏差值大于預(yù)設(shè)偏差閾值的其它車輛集群中的目標(biāo)車輛； 根據(jù)預(yù)設(shè)全局時間基準(zhǔn)，采用預(yù)設(shè)加權(quán)求和算法對各所述時間偏差值進(jìn)行處理，得到全局時間誤差；其中，所述全局時間誤差用于指示各車輛集群中所有車輛之間的時間偏差； 向所述車輛集群中的其他車輛發(fā)送同步指令信息；其中，所述同步指令信息中包括所述全局時間誤差，所述同步指令信息用于指示所述其他車輛根據(jù)所述全局時間誤差調(diào)整本地時鐘。

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