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龍圖騰網(wǎng)獲悉吉林大學申請的專利一種多帶型功率損耗測試試驗臺獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120333821B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510819422.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/023；該發(fā)明授權(quán)一種多帶型功率損耗測試試驗臺是由馮增銘;張程皓;徐凱;張然;左文杰;江雨潔設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-06-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種多帶型功率損耗測試試驗臺在說明書摘要公布了：本發(fā)明為一種多帶型功率損耗測試試驗臺，涉及試驗機技術(shù)領(lǐng)域。包括：試驗臺下箱體，試驗臺下箱體頂部設(shè)置試驗臺上箱體；主動輪驅(qū)動組件和從動輪組件，主動輪驅(qū)動組件和從動輪組件設(shè)置在試驗臺下箱體頂部且位于試驗臺上箱體內(nèi)部，主動輪驅(qū)動組件包括主軸以及可拆卸安裝在主軸上的主動帶輪，主動輪驅(qū)動組件用以驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動，從動輪組件包括從動軸以及可拆卸安裝在從動軸上的從動帶輪，從動帶輪與主動帶輪之間通過安裝傳動皮帶進行傳動配合；滑軌組件，滑軌組件用以調(diào)節(jié)從動輪組件位置以對主動帶輪與從動帶輪之間的中心距進行調(diào)節(jié)和鎖緊。

本發(fā)明授權(quán)一種多帶型功率損耗測試試驗臺在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多帶型功率損耗測試試驗臺，其特征在于，包括： 試驗臺下箱體（1），所述試驗臺下箱體（1）頂部設(shè)置試驗臺上箱體（2）； 主動輪驅(qū)動組件（3）和從動輪組件（4），所述主動輪驅(qū)動組件（3）和所述從動輪組件（4）設(shè)置在所述試驗臺下箱體（1）頂部且位于所述試驗臺上箱體（2）內(nèi)部，所述主動輪驅(qū)動組件（3）包括主軸（301）以及可拆卸安裝在所述主軸（301）上的主動帶輪（302），所述主動輪驅(qū)動組件（3）用以驅(qū)動所述主動帶輪（302）轉(zhuǎn)動，所述從動輪組件（4）包括從動軸（401）以及可拆卸安裝在所述從動軸（401）上的從動帶輪（402），所述從動帶輪（402）與所述主動帶輪（302）之間通過安裝傳動皮帶進行傳動配合； 滑軌組件（5），所述滑軌組件（5）用以調(diào)節(jié)所述從動輪組件（4）位置以對所述主動帶輪（302）與所述從動帶輪（402）之間的中心距進行調(diào)節(jié)和鎖緊； 以及電控系統(tǒng)組件（6），所述電控系統(tǒng)組件（6）通過設(shè)置在所述試驗臺下箱體（1）上的懸臂（7）外接在所述試驗臺下箱體（1）上，所述電控系統(tǒng)組件（6）用以設(shè)置測試條件； 所述主動輪驅(qū)動組件（3）還包括扭矩傳感器（303），所述扭矩傳感器（303）與所述主軸（301）連接用以測量所述主軸（301）扭矩，所述扭矩傳感器（303）與所述電控系統(tǒng)組件（6）之間電性連接； 所述從動輪組件（4）還包括張力傳感器（403），所述張力傳感器（403）用以測量所述從動帶輪（402）與所述主動帶輪（302）之間的帶傳動系統(tǒng)的張力，所述張力傳感器（403）與所述電控系統(tǒng)組件（6）之間電性連接； 所述滑軌組件（5）還包括光柵尺位移傳感器（501），所述光柵尺位移傳感器（501）沿所述滑軌組件（5）延伸方向布置用以測量所述主動帶輪（302）與所述從動帶輪（402）之間的中心距，所述光柵尺位移傳感器（501）與所述電控系統(tǒng)組件（6）之間電性連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人吉林大學，其通訊地址為：130012 吉林省長春市朝陽區(qū)前進大街2699號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。