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龍圖騰網獲悉廣東聯想懂的通信有限公司申請的專利智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120378843B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510867106.X，技術領域涉及：H04W4/44；該發(fā)明授權智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法是由邊毅;高林設計研發(fā)完成，并于2025-06-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法在說明書摘要公布了：本申請智能交通與自動駕駛技術領域，公開了一種智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法，包括：獲取預設高速路路段對應的車載傳感器數據、路側設備數據和云端交通數據，根據所述車載傳感器數據、所述路側設備數據和所述云端交通數據，構建全局交通態(tài)勢圖；根據所述全局交通態(tài)勢圖，評估各高速路路段的風險等級，并根據所述風險等級確定各高速路路段內智駕車輛的接管控制策略；在所述接管控制策略為編隊協同策略的情況下，生成相應高速路路段內智駕車輛的編隊協同指令，將所述編隊協同指令下沉至路側邊緣節(jié)點；基于多鏈路冗余架構，向智駕車輛發(fā)送所述編隊協同指令。

本發(fā)明授權智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法在權利要求書中公布了：1.一種智駕車輛在高速路極端場景下多鏈路冗余保障方法，其特征在于，包括： 獲取預設高速路路段對應的車載傳感器數據、路側設備數據和云端交通數據，根據所述車載傳感器數據、所述路側設備數據和所述云端交通數據，構建全局交通態(tài)勢圖； 根據所述全局交通態(tài)勢圖，評估各高速路路段的風險等級； 在所述風險等級為低風險等級的情況下，確定高速路路段內智駕車輛的接管控制策略為自主規(guī)劃策略；其中，所述自主規(guī)劃策略指示智駕車輛自主進行駕駛規(guī)劃，并向遠程安全員終端發(fā)送駕駛規(guī)劃信息； 在所述風險等級為高風險等級的情況下，確定高速路路段內智駕車輛的接管控制策略為秒級接管策略；其中，所述秒級接管策略指示智駕車輛立即由遠程安全員終端接管； 在所述風險等級為中風險等級的情況下，確定高速路路段內智駕車輛的接管控制策略為編隊協同策略；以及，在所述接管控制策略為編隊協同策略的情況下，生成相應高速路路段內智駕車輛的編隊協同指令，將所述編隊協同指令下沉至路側邊緣節(jié)點； 基于多鏈路冗余架構，向智駕車輛發(fā)送所述編隊協同指令。

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