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龍圖騰網獲悉江蘇智新勝新能源有限公司申請的專利一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統及優化控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120500020B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510984549.7，技術領域涉及：H05K7/20；該發明授權一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統及優化控制方法是由陳智;游坤設計研發完成，并于2025-07-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統及優化控制方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統及優化控制方法，涉及連接件熱管理技術領域；多維度溫度感知模塊，用熱電偶、紅外傳感器等采集數據并融合；復合式散熱執行模塊，采用仿生液冷板、納米涂層翅片和半導體制冷片散熱；智能熱管理控制模塊，借MPC算法和模糊PID調節散熱；故障診斷與安全防護模塊，可報警、斷電并保障傳感器可靠；數據交互與優化模塊，實現數據交互和策略遠程優化。本發明通過多模塊協同與智能控制，降低連接器工作溫度，提高散熱效率與控制精度，縮短響應時間，平衡能耗與壽命；同時增強故障診斷能力，減少維護次數，借助數字化技術實現策略優化，保障高壓連接器安全高效運行。

本發明授權一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統及優化控制方法在權利要求書中公布了：1.一種新能源汽車高壓連接器熱管理系統，其特征在于，包括： 溫度感知模塊：在高壓連接器端子接觸面、屏蔽罩、絕緣殼體部位，嵌入微型K型熱電偶與紅外溫度傳感器陣列；通過分布式光纖測溫技術，實時獲取連接器沿程溫度分布，構建三維溫度場數據模型；采用卡爾曼濾波算法融合各傳感器數據，公式為，其中為融合后的溫度估計值，zk為測量值，Kk為卡爾曼增益，H為觀測矩陣，算法通過自適應調整噪聲協方差矩陣； 復合式散熱執行模塊：采用微通道液冷板與散熱翅片一體化設計，液冷板流道采用仿生樹狀結構，提升冷卻液湍流強度；翅片表面涂覆高導熱涂層，集成半導體制冷片，實現主動制冷與制熱雙向調節；在液冷板入口處設置文丘里效應自增壓裝置，通過收縮-擴張流道結構提升冷卻液流速，流速計算公式為，其中v1、v2分別為入口和喉部流速，A1、A2為對應截面積； 熱管理控制模塊：搭載雙核MCU控制器，內置基于模型預測控制MPC的熱管理算法；建立連接器熱-電耦合模型，輸入電流、環境溫度參數，預測未來30s溫度變化趨勢；通過模糊PID算法動態調節液冷泵轉速、制冷片功率；引入熱阻抗網絡模型，公式為實現溫度動態預測，其中Tt為溫度，Rth為熱阻，Pt為功耗，Cth為熱容； 故障診斷與安全防護模塊：構建溫度異常診斷規則庫，當監測溫度超過閾值或溫度梯度異常時觸發聲光報警；集成過溫自動斷電裝置，通過固態繼電器切斷高壓回路；采用冗余設計的溫度傳感器，通過三取二表決機制提升系統可靠性； 數據交互與優化模塊：配備CANFD通信接口，實現與整車熱管理系統的數據交互；基于歷史溫度數據與運行工況，利用深度學習LSTM網絡建立連接器熱性能預測模型；通過OTA技術遠程更新控制策略，優化熱管理效率。

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