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龍圖騰網(wǎng)獲悉株式會(huì)社堀場(chǎng)制作所申請(qǐng)的專利被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置、被測(cè)體測(cè)試系統(tǒng)、指令車速生成程序及被測(cè)體自動(dòng)駕駛方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115298529B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202180022281.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M17/007；該發(fā)明授權(quán)被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置、被測(cè)體測(cè)試系統(tǒng)、指令車速生成程序及被測(cè)體自動(dòng)駕駛方法是由齋藤崇志;古川和樹(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-03-16向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置、被測(cè)體測(cè)試系統(tǒng)、指令車速生成程序及被測(cè)體自動(dòng)駕駛方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置，能夠?qū)τ神{駛風(fēng)格的不同而引起的車輛的燃料消耗、排氣測(cè)試結(jié)果的偏差進(jìn)行測(cè)量以及評(píng)價(jià)，自動(dòng)駕駛裝置100根據(jù)指令車速對(duì)被測(cè)體進(jìn)行自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛裝置100具備：接收部41，接收由使用者設(shè)定或變更的駕駛方式；指令車速整形部42，根據(jù)由接收部41接收到的駕駛方式對(duì)指令車速rt進(jìn)行整形；以及駕駛控制部3，根據(jù)通過(guò)指令車速整形部42得到的整形后的指令車速r’t控制被測(cè)體的駕駛。

本發(fā)明授權(quán)被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置、被測(cè)體測(cè)試系統(tǒng)、指令車速生成程序及被測(cè)體自動(dòng)駕駛方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置，其特征在于， 所述被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置根據(jù)指令車速對(duì)作為測(cè)試車輛或其一部分的被測(cè)體進(jìn)行自動(dòng)駕駛， 所述被測(cè)體自動(dòng)駕駛裝置具備： 接收部，接收由使用者設(shè)定或變更的駕駛方式； 指令車速整形部，根據(jù)由所述接收部接收到的駕駛方式對(duì)指令車速進(jìn)行整形；以及 駕駛控制部，根據(jù)通過(guò)所述指令車速整形部得到的整形后的指令車速，控制所述被測(cè)體的駕駛， 所述駕駛方式將與作工量關(guān)聯(lián)的值或與車速追隨性關(guān)聯(lián)的值作為參數(shù)而被設(shè)定， 使用者能夠任意地設(shè)定與所述作工量關(guān)聯(lián)的值或與所述車速追隨性關(guān)聯(lián)的值， 所述指令車速整形部根據(jù)與所述作工量關(guān)聯(lián)的值和與所述車速追隨性關(guān)聯(lián)的值中的至少一方，對(duì)所述指令車速進(jìn)行整形， 所述駕駛控制部構(gòu)成為根據(jù)由使用者設(shè)定的與所述作工量關(guān)聯(lián)的值或與所述車速追隨性關(guān)聯(lián)的值，能夠由使用者任意地變更所述被測(cè)體的駕駛方式。

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