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龍圖騰網獲悉比亞迪股份有限公司申請的專利軌道交通運營車輛的調度方法、系統以及存儲介質、設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116161082B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202111415377.X，技術領域涉及：B61L27/00；該發明授權軌道交通運營車輛的調度方法、系統以及存儲介質、設備是由喬青華;黃偉;孫永花設計研發完成，并于2021-11-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本軌道交通運營車輛的調度方法、系統以及存儲介質、設備在說明書摘要公布了：本發明公開了一種軌道交通運營車輛的調度方法、系統以及存儲介質、電子設備，其中，軌道交通運營車輛的調度方法包括：接收故障運營車輛發送的調度請求；根據調度請求對故障運營車輛進行下線處理和確定備用運營車輛；待故障運營車輛下線后，控制備用運營車輛上線；根據備用運營車輛的上線站臺以及故障運營車輛的故障位置和下線軌跡，對備用運營車輛進行運行計劃匹配，并按照匹配后的運行計劃控制備用運營車輛。該軌道交通運營車輛的調度方法，可以避免出現較長時間的準點率問題。

本發明授權軌道交通運營車輛的調度方法、系統以及存儲介質、設備在權利要求書中公布了：1.一種軌道交通運營車輛的調度方法，其特征在于，所述方法包括： 接收故障運營車輛發送的調度請求； 根據所述調度請求對所述故障運營車輛進行下線處理和確定備用運營車輛； 待所述故障運營車輛下線后，控制所述備用運營車輛上線； 根據所述備用運營車輛的上線站臺以及所述故障運營車輛的故障位置和下線軌跡，對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配，并按照匹配后的運行計劃控制所述備用運營車輛； 所述根據所述備用運營車輛的上線站臺以及所述故障運營車輛的故障位置和下線軌跡，對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配，包括： 判斷所述上線站臺與所述故障位置是否位于所述故障運營車輛的運行方向同側，且所述故障運營車輛是否已運行過所述上線站臺； 如果所述上線站臺與所述故障位置位于所述故障運營車輛的運行方向同側，且所述故障運營車輛未運行過所述上線站臺，則令所述備用運營車輛直接匹配所述故障運營車輛的運行計劃； 所述根據所述備用運營車輛的上線站臺以及所述故障運營車輛的故障位置和下線軌跡，對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配，還包括： 如果所述上線站臺與所述故障位置位于所述故障運營車輛的運行方向同側或異側，且所述故障運營車輛運行過所述上線站臺，則獲取與所述故障運營車輛具有相同運行計劃的其他正常運營車輛的運行軌跡； 根據所述運行軌跡對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配； 所述根據所述運行軌跡對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配，包括： 如果與所述故障運營車輛具有相同運行計劃的其他正常運營車輛均未到達所述上線站臺，則令所述備用運營車輛直接匹配所述故障運營車輛的運行計劃； 如果與所述故障運營車輛具有相同運行計劃的其他正常運營車輛中有一列或多列已經過所述上線站臺，則令經過所述上線站臺的一列或多列正常運營車輛中，最接近所述故障運營車輛的正常運營車輛匹配所述故障運營車輛的運行計劃，并令后續運營車輛依次匹配在前運營車輛的運行計劃，直至所述備用運營車輛匹配到運行計劃； 所述根據所述備用運營車輛的上線站臺以及所述故障運營車輛的故障位置和下線軌跡，對所述備用運營車輛進行運行計劃匹配，還包括： 如果所述上線站臺與所述故障位置位于所述故障運營車輛的運行方向異側，且所述故障運營車輛未運行過所述上線站臺，所述故障運營車輛所在交路只有所述故障運營車輛一個車次，則令與所述故障位置同側即將折返至折返軌的另一交路的折返車輛匹配所述故障運營車輛的運行計劃，將所述備用運營車輛調車至所述折返軌匹配所述折返車輛的運行計劃。

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