中國(guó)第一汽車股份有限公司張頔獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國(guó)第一汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利電池的充電控制方法和系統(tǒng)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114567038B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202210209927.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:H02J7/00;該發(fā)明授權(quán)電池的充電控制方法和系統(tǒng)是由張頔;劉軼鑫;李雪;榮常如;楊亞飛;姜輝設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2022-03-03向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本電池的充電控制方法和系統(tǒng)在說(shuō)明書摘要公布了:本公開(kāi)提供了一種電池的充電控制方法和系統(tǒng)。其中,該方法可以包括:獲取電池在對(duì)車輛進(jìn)行充電時(shí)的第一實(shí)際充電電流;響應(yīng)于第一實(shí)際充電電流滿足目標(biāo)條件,則獲取第一實(shí)際充電電流和目標(biāo)充電電流之間的第一差異電流,其中,目標(biāo)充電電流為車輛需要的充電電流;基于第一差異電流對(duì)實(shí)際充電電流進(jìn)行補(bǔ)償,得到第二實(shí)際充電電流,其中,第二實(shí)際充電電流未超過(guò)電池在當(dāng)前荷電狀態(tài)下的上限充電電流;基于第二實(shí)際充電電流對(duì)車輛進(jìn)行充電控制。本發(fā)明解決了電池充電的效率低的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明授權(quán)電池的充電控制方法和系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種電池的充電控制方法,其特征在于,包括: 獲取電池在對(duì)車輛進(jìn)行充電時(shí)的第一實(shí)際充電電流; 響應(yīng)于所述第一實(shí)際充電電流滿足目標(biāo)條件,則獲取所述第一實(shí)際充電電流和目標(biāo)充電電流之間的第一差異電流; 基于所述第一差異電流對(duì)所述實(shí)際充電電流進(jìn)行補(bǔ)償,得到第二實(shí)際充電電流,其中,所述第二實(shí)際充電電流未超過(guò)所述電池在當(dāng)前荷電狀態(tài)下的上限充電電流; 基于所述第二實(shí)際充電電流對(duì)所述車輛進(jìn)行充電控制; 其中,確定所述第一實(shí)際充電電流滿足所述目標(biāo)條件包括以下至少之一:獲取所述電池在對(duì)所述車輛進(jìn)行充電的第一時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的平均充電電流;獲取所述平均充電電流與所述實(shí)際充電電流之間的第二差異電流;響應(yīng)于所述第二差異電流小于第一閾值的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)大于第一預(yù)定時(shí)長(zhǎng),則將第一標(biāo)志位置為目標(biāo)值;基于所述目標(biāo)值的所述第一標(biāo)志位確定所述第一實(shí)際充電電流滿足所述目標(biāo)條件;獲取所述電池在對(duì)所述車輛進(jìn)行充電的第一時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的充電電流變化率;響應(yīng)于所述充電電流變化率小于第二閾值的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)大于第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng),則將第二標(biāo)志位置為所述目標(biāo)值;基于所述目標(biāo)值的所述第二標(biāo)志位確定所述第一實(shí)際充電電流滿足所述目標(biāo)條件。
如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人中國(guó)第一汽車股份有限公司,其通訊地址為:130011 吉林省長(zhǎng)春市汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新紅旗大街1號(hào);或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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