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龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳供電局有限公司申請(qǐng)的專利一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114662338B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210422183.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F30/20；該發(fā)明授權(quán)一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法是由劉洋宇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-21向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，其中，所述系統(tǒng)包括運(yùn)輸路徑確定模塊，用于實(shí)時(shí)接收各工地上傳的含有運(yùn)輸信息的運(yùn)輸任務(wù)，根據(jù)所述運(yùn)輸信息確定運(yùn)輸路徑；堵塞概率確定模塊，用于根據(jù)所述運(yùn)輸路徑確定采樣點(diǎn)及采樣點(diǎn)處的堵塞概率；圖像數(shù)據(jù)分類模塊，用于定時(shí)獲取采樣點(diǎn)處的圖像數(shù)據(jù)；波動(dòng)分析模塊，用于對(duì)所述圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)容識(shí)別和波動(dòng)分析，確定堵塞情況。本發(fā)明獲取各個(gè)施工場(chǎng)地的運(yùn)輸任務(wù)，通過地圖模型進(jìn)行路徑規(guī)劃，對(duì)規(guī)劃后的路徑進(jìn)行理論分析，確定堵塞概率較高的采樣點(diǎn)，獲取相應(yīng)的圖像數(shù)據(jù)，進(jìn)而判斷實(shí)際堵塞情況，計(jì)算資源的利用率極高，便于使用。

本發(fā)明授權(quán)一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種工地車輛堵塞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括： 運(yùn)輸路徑確定模塊，用于實(shí)時(shí)接收各工地上傳的含有運(yùn)輸信息的運(yùn)輸任務(wù)，根據(jù)所述運(yùn)輸信息確定運(yùn)輸路徑；其中，所述運(yùn)輸信息包括運(yùn)輸終點(diǎn)和運(yùn)輸時(shí)間； 堵塞概率確定模塊，用于分析運(yùn)輸路徑交叉點(diǎn)，結(jié)合歷史車流量動(dòng)態(tài)計(jì)算堵塞概率并標(biāo)記采樣點(diǎn)； 圖像數(shù)據(jù)分類模塊，用于定時(shí)獲取采樣點(diǎn)處的圖像數(shù)據(jù)，根據(jù)所述堵塞概率對(duì)各圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行分類；其中，所述圖像數(shù)據(jù)含有采樣點(diǎn)標(biāo)簽和時(shí)間信息； 波動(dòng)分析模塊，用于對(duì)所述圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)容識(shí)別，根據(jù)內(nèi)容識(shí)別結(jié)果截取預(yù)設(shè)時(shí)間范圍內(nèi)的圖像數(shù)據(jù)流，對(duì)所述圖像數(shù)據(jù)流進(jìn)行波動(dòng)分析，確定堵塞情況； 所述運(yùn)輸路徑確定模塊包括： 標(biāo)識(shí)點(diǎn)生成單元，用于獲取各工地的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)所述位置數(shù)據(jù)生成標(biāo)識(shí)點(diǎn)； 標(biāo)識(shí)點(diǎn)插入單元，用于將所述標(biāo)識(shí)點(diǎn)插入預(yù)設(shè)的區(qū)域模型中，得到含有標(biāo)識(shí)點(diǎn)的區(qū)域模型；其中，所述標(biāo)識(shí)點(diǎn)為具有半徑的圓點(diǎn)，所述半徑與工地規(guī)模相關(guān)； 通行網(wǎng)絡(luò)獲取單元，用于建立與城建數(shù)據(jù)庫的連接通道，根據(jù)所述區(qū)域模型確定比例尺，根據(jù)所述比例尺在所述城建數(shù)據(jù)庫中獲取通行網(wǎng)絡(luò)； 路徑分析單元，用于將所述通行網(wǎng)絡(luò)插入所述區(qū)域模型，實(shí)時(shí)接收各工地上傳的含有運(yùn)輸終點(diǎn)的運(yùn)輸任務(wù)，根據(jù)所述工地的位置數(shù)據(jù)和運(yùn)輸終點(diǎn)在含有通行網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域模型中確定運(yùn)輸路徑； 所述路徑分析單元包括： 優(yōu)先級(jí)計(jì)算子單元，用于獲取運(yùn)輸終點(diǎn)和工地對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)點(diǎn)的半徑和，根據(jù)所述半徑和確定運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級(jí)； 分類子單元，用于根據(jù)所述運(yùn)輸時(shí)間對(duì)所述運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行分類，得到以時(shí)間段為索引的運(yùn)輸任務(wù)； 第一執(zhí)行子單元，用于在以時(shí)間段為索引的運(yùn)輸任務(wù)中提取優(yōu)先級(jí)達(dá)到預(yù)設(shè)閾值的運(yùn)輸任務(wù)，根據(jù)該運(yùn)輸任務(wù)確定最優(yōu)運(yùn)輸路徑；其中，所述最優(yōu)運(yùn)輸路徑的運(yùn)輸距離最短； 第二執(zhí)行子單元，用于根據(jù)以時(shí)間段為索引的運(yùn)輸任務(wù)中的其他任務(wù)確定運(yùn)輸路徑； 所述堵塞概率確定模塊包括： 擁擠級(jí)別確定單元，用于提取不同時(shí)間段的運(yùn)輸任務(wù)，獲取該時(shí)間段的歷史車流量數(shù)據(jù)，確定擁擠級(jí)別； 交叉點(diǎn)分析單元，用于獲取同一時(shí)間段內(nèi)運(yùn)輸路徑的交叉點(diǎn)及其交叉路徑數(shù)； 概率計(jì)算單元，用于將所述擁擠級(jí)別和所述交叉路徑數(shù)輸入訓(xùn)練好的經(jīng)驗(yàn)公式中，計(jì)算交叉點(diǎn)的堵塞概率； 采樣點(diǎn)標(biāo)記單元，用于將所述堵塞概率與預(yù)設(shè)的概率閾值進(jìn)行比對(duì)，當(dāng)所述堵塞概率達(dá)到預(yù)設(shè)的概率閾值時(shí)，將該交叉點(diǎn)標(biāo)記為采樣點(diǎn)。

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