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龍圖騰網獲悉中國第一汽車股份有限公司申請的專利一種集成式制動控制總成助力降級方法、裝置及終端獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116620246B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310702618.1，技術領域涉及：B60T17/22；該發明授權一種集成式制動控制總成助力降級方法、裝置及終端是由牛佳林設計研發完成，并于2023-06-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種集成式制動控制總成助力降級方法、裝置及終端在說明書摘要公布了：本發明公開了一種集成式制動控制總成助力降級方法、裝置及終端，屬于制動助力技術領域，包括：獲取制動液位狀態并判斷其是否為故障信號，若是則執行當前降級策略；獲取當前制動回路中的壓力?蓄液量狀態數據，并根據其執行車輛真實發生泄露判斷策略，若是則在下一個點火循環降級為機械備份模式。本發明通過獲取制動液位狀態并判斷其是否為故障信號，若是則執行當前降級策略，獲取當前制動回路中的壓力?蓄液量狀態數據，并根據其執行車輛真實發生泄露判斷策略，若是則在下一個點火循環降級為機械備份模式，從而滿足了泄露風險被及時告知駕駛員的條件，也保證了駕駛員有充足的制動力使車輛停止。

本發明授權一種集成式制動控制總成助力降級方法、裝置及終端在權利要求書中公布了：1.一種集成式制動控制總成助力降級方法，其特征在于，包括： 獲取制動液位狀態數據并判斷其是否為故障信號，若是則執行當前降級策略； 獲取當前制動回路中的壓力-蓄液量狀態數據，并根據其執行車輛真實發生泄露判斷策略，若是則在下一個點火循環降級為機械備份模式； 其中，所述當前降級策略包括： 儀表點亮制動故障燈以及進行文字提示； 當前最大制動力限制為90bar； 當制動液位狀態數據為液位空狀態數據后，通過調節內部踏板模擬器閥的開閉，來實現踏板的腳感變化； 所述獲取當前制動回路中的壓力-蓄液量狀態數據，根據其執行車輛真實發生泄露判斷策略，包括： 獲取當前制動回路中的壓力-蓄液量狀態數據； 根據所述當前制動回路中的壓力-蓄液量狀態數據得到在制動建壓10-30bar區間的車輛實際蓄液量； 根據所述在制動建壓10-30bar區間的車輛實際蓄液量和理論蓄液量得到蓄液量差值； 根據所述蓄液量差值判斷其是否大于門限值： 是，則在下一個點火循環降級為機械備份模式； 否，則認為是誤報警，執行當前降級策略直至故障消除。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國第一汽車股份有限公司，其通訊地址為：130011 吉林省長春市長春汽車經濟技術開發區新紅旗大街1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。