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龍圖騰網獲悉北京中航智科技有限公司申請的專利一種無鉸式變距槳轂、直升機旋翼及直升機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117104503B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311334511.2，技術領域涉及：B64C27/32；該發明授權一種無鉸式變距槳轂、直升機旋翼及直升機是由韓述宏;張瑞芳;孟程;張亞軍;田剛印設計研發完成，并于2023-10-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種無鉸式變距槳轂、直升機旋翼及直升機在說明書摘要公布了：本發明涉及一種無鉸式變距槳轂、直升機旋翼及直升機，屬于直升機技術領域，解決了直升機飛行過程中旋翼擺振無法被高效吸收，槳葉失速，進而制約直升機飛行速度的問題。本發明的無鉸式變距槳轂包括槳轂中央殼體和槳轂變距部件；槳轂變距部件連接在槳轂中央殼體外周側；槳轂變距部件包括槳夾殼體、變矩傳動組件、變距鉸支撐件和變距拉桿組件；變矩傳動組件限位在槳夾殼體和變距鉸支撐件之間；槳葉單元的近端連接在變距鉸支撐件內部；變距拉桿組件設置在槳轂中央殼體內部并帶動變距鉸支撐件旋轉，槳葉單元隨之做變距運動。本發明的直升機旋翼及直升機能夠高效吸收槳葉單元離心力和擺振，降低槳轂剛度，避免直升機旋翼及直升機產生共振風險。

本發明授權一種無鉸式變距槳轂、直升機旋翼及直升機在權利要求書中公布了：1.一種無鉸式變距槳轂，其特征在于，包括槳轂中央殼體（1）和多個槳轂變距部件（2）； 所述槳轂中央殼體（1）包括殼體側安裝部（13）；每個所述殼體側安裝部（13）包括殼體變距部安裝面（131）和殼體槳轂讓位部（132）；所述殼體槳轂讓位部（132）設置在所述殼體變距部安裝面（131）的端面處且貫通所述槳轂中央殼體（1）的殼體； 多個所述槳轂變距部件（2）均布在所述槳轂中央殼體（1）的外周側；每個所述槳轂變距部件（2）均設有可貫穿連接槳葉單元的變距鉸支撐件（23）； 所述槳轂變距部件（2）還包括槳夾殼體（21）、變矩傳動組件（22）和變距拉桿組件（25）； 所述變距鉸支撐件（23）可旋轉地設置在所述槳夾殼體（21）內部，所述變矩傳動組件（22）限位設置在所述槳夾殼體（21）和所述變距鉸支撐件（23）之間； 所述變距拉桿組件（25）的一端連接所述變距鉸支撐件（23）的近端，并位于所述槳轂中央殼體（1）內部； 槳葉單元（3）近端貫穿連接在所述變距鉸支撐件（23）的內部；所述變距鉸支撐件（23）的內部沿軸向順序設置有支撐件內腔定位部（2313）、支撐件內腔過渡部（2312）和支撐件內腔錐體部（2311）；所述支撐件內腔錐體部（2311）為遠端直徑大于近端直徑的錐形腔體；所述支撐件內腔定位部（2313）用于定位所述槳葉單元（3）的近端。

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