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龍圖騰網獲悉湖南中礦金禾機器人研究院有限公司申請的專利一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117302884B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311394548.4，技術領域涉及：B65G35/00；該發明授權一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統是由胡業民;李開一;孫克輝;侯小超;楊忠炯;陳白帆;董涵彬設計研發完成，并于2023-10-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統在說明書摘要公布了：本發明公開的一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統，在裝載運輸線上增設上位下位固廢儲能倉，上下位接料軌與裝載運輸線連通，上下位固廢傾倒軌完成儲能卸料，通過智能道岔進行軌道連通，形成有裝載運輸線、重力儲能運輸線、發電運輸線、運輸?發電兼容線，總控制中心設置裝載列車有四種運輸模式，分別為：裝載運輸模式、重力儲能運輸模式、發電運輸模式、運輸?發電兼容模式，裝載列車在總控制中心的模式選擇控制下進入對應模式線路運輸。本發明最大化的利用了現有裝載運輸線以及其高低落差優勢，形成了重力儲能運輸線、發電運輸線，減少了重力儲能發電站的建設成本，同時將運輸和發電相融合，有效的緩解了高峰期的用電壓力。

本發明授權一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統在權利要求書中公布了：1.一種礦山固廢重力儲能與散料軌道運輸控制系統，包括裝載列車、地下裝載站、地面卸料站、軌道以及總控制中心，軌道上安裝有若干個驅動站，裝料列車在驅動站的帶動下在軌道上行駛，所述軌道由地下軌道一端依次連接上坡軌、地面軌道、卸料傾倒軌再經一段地面軌道連接下坡軌后連接地下軌道另一端形成裝載運輸線，其特征在于， 地面軌道之間的區域設置有上位固廢儲能倉，所述上位固廢儲能倉下方設置有上位接料軌，上方設置有上位固廢傾倒軌，所述上位接料軌、上位固廢傾倒軌兩端均與地面軌道連接，所述卸料傾倒軌的出口端和上位接料軌的入口端連接有運輸-發電轉換軌； 所述下坡軌上設置有下坡發電區，所述下坡發電區與蓄電器連接； 礦山地下采空區內設置有下位固廢儲能倉，所述下位固廢儲能倉下方設置有下位接料軌，上方設置有下位固廢傾倒軌，所述下位接料軌、下位固廢傾倒軌兩端均與地下軌道連接； 所述上位接料軌出口端依次連接地面軌道、下坡軌下坡發電區、地下軌道進入下位固廢傾倒軌后接入地下軌道，并經上坡軌至上位接料軌入口端形成發電運輸線； 所述下位接料軌出口端依次連接地下軌道、上坡軌、地面軌道進入上位固廢傾倒軌后接入地面軌道，并經下坡軌、地下軌道接至下位接料軌入口端形成重力儲能運輸線； 所述裝載列車從地下裝載站裝料，經地面軌道、上坡軌道、卸料傾倒軌卸料后，經地面軌道、運輸-發電轉換軌進入上位接料軌，進行發電模式接料后，出上位接料軌經下坡軌的下坡發電區將重力勢能轉成機械能發電儲能至蓄電器，發電后裝置列車經地下軌道進入下位固廢傾倒軌將固廢散料傾倒至采空區的下位固廢儲能倉后，進入地下軌道回至裝載站，形成運輸-發電兼容線， 總控制中心設置裝載列車有四種運輸模式，分別為：裝載運輸模式、重力儲能運輸模式、發電運輸模式、運輸-發電兼容模式，所述裝載列車在總控制中心的模式選擇控制下進入對應模式線路運輸。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人湖南中礦金禾機器人研究院有限公司，其通訊地址為：410000 湖南省長沙市高新開發區旺龍路56號1棟工業用房（軟件生產樓）101-602、603；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。