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龍圖騰網獲悉東風商用車有限公司申請的專利發動機低壓增噴系統及低壓增噴方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119593860B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411674440.5，技術領域涉及：F02B37/04；該發明授權發動機低壓增噴系統及低壓增噴方法是由謝毅;吳博;劉嘉璐;郭偉;胡前;劉啟勝設計研發完成，并于2024-11-21向國家知識產權局提交的專利申請。

本發動機低壓增噴系統及低壓增噴方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種發動機低壓增噴系統及低壓增噴方法，低壓增噴系統包括進氣管、排氣管、儲氣模塊、渦輪增壓模塊和空壓機，低壓增噴系統通過進氣管連接發動機的進氣口，向發動機進行供氣，通過排氣管連接發動機的排氣口，渦輪增壓模塊連接進氣管和排氣管，車輛運行過程中，可通過發動機的尾氣實現發動機的增壓進氣，增大發動機的馬力，輔助車輛行駛，當車輛處于起步或加速工況時，正常工況下，空壓機向儲氣模塊打氣，壓縮氣體通過儲氣模塊儲存，當車輛處于起步或加速工況時，空壓機向進氣管通入壓縮氣體，以增大發動機的進氣量和進氣氣壓，從而顯著提高發動機的進氣氣壓，加速車輛起步以及提高車輛的加速能力。

本發明授權發動機低壓增噴系統及低壓增噴方法在權利要求書中公布了：1.一種發動機低壓增噴系統，其特征在于，包括： 進氣管，用于連接所述發動機的進氣口； 排氣管，用于連接所述發動機的排氣口； 儲氣模塊，供于儲氣； 渦輪增壓模塊，連接所述進氣管和所述排氣管，用于通過所述排氣管的尾氣對所述進 氣管的進氣進行增壓；及 空壓機，連接所述進氣管和所述儲氣模塊，用于向所述進氣管或所述儲氣模塊通入壓縮氣體； 發動機低壓增噴系統還包括連接模塊和控制器，所述連接模塊包括閥體、打氣管和增壓管，所述閥體與所述空壓機連接，所述打氣管連接所述閥體和所述儲氣模塊，所述增壓管連接所述閥體和所述進氣管，所述控制器與所述閥體連接，用于控制所述空壓機連通所述打氣管或所述增壓管； 所述儲氣模塊包括依序連接的干燥器、保護閥和儲氣罐，所述干燥器與所述空壓機連接，所述發動機低壓增噴系統還包括負荷控制模塊； 所述負荷控制模塊包括第二反饋管路和閥門組件，所述第二反饋管路的一端連接于所述空壓機的反饋氣入口，所述第二反饋管路的另一端連接于所述干燥器的反饋氣出口，所述閥門組件裝設于所述第二反饋管路，所述控制器還與所述閥門組件連接，用于通過控制所述閥門組件，使所述空壓機的反饋氣入口連通大氣或所述干燥器的反饋氣出口； 所述閥門組件還連接所述儲氣罐，用于通過控制所述閥門組件，使所述空壓機的反饋氣入口連通大氣、所述干燥器的反饋氣出口或所述儲氣罐； 所述閥門組件包括第二三位四通閥，所述第二三位四通閥的其中一個閥口與所述儲氣罐或所述閥體連接，所述第二三位四通閥的另一個閥口連通大氣。

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