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龍圖騰網(wǎng)獲悉比亞迪股份有限公司申請的專利路感反饋系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品、設備及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120096680B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-09發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510583011.5，技術(shù)領域涉及：B62D6/00；該發(fā)明授權(quán)路感反饋系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品、設備及車輛是由潘華;趙志盟;趙波;唐祖彥;金源設計研發(fā)完成，并于2025-05-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本路感反饋系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品、設備及車輛在說明書摘要公布了：本申請涉及一種路感反饋系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品、設備及車輛。在路感反饋系統(tǒng)中包括電機集成控制系統(tǒng)、方向盤電機以及方向盤，方向盤電機與方向盤連接；電機集成控制系統(tǒng)可以根據(jù)路感數(shù)據(jù)控制方向盤電機震動，方向盤電機的震動可以傳導到方向盤，從而駕駛員可以根據(jù)方向盤的震動感知到當前道路的狀態(tài)，輔助駕駛員根據(jù)反饋的路感數(shù)據(jù)調(diào)整駕駛操作，保持車輛的穩(wěn)定行駛，提高車輛行駛的安全性。

本發(fā)明授權(quán)路感反饋系統(tǒng)、方法、存儲介質(zhì)、程序產(chǎn)品、設備及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種路感反饋系統(tǒng)，其特征在于，所述路感反饋系統(tǒng)包括：電機集成控制系統(tǒng)（100）、方向盤電機（210）以及方向盤（220）；其中，所述方向盤電機（210）與所述方向盤（220）連接； 所述電機集成控制系統(tǒng)（100）用于：根據(jù)路感數(shù)據(jù)控制所述方向盤電機（210）震動，以使所述方向盤電機（210）的震動傳導到所述方向盤（220）上，使所述方向盤（220）隨著方向盤電機（210）的震動而震動； 所述路感反饋系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)向電機（310）、逆變器（320）和轉(zhuǎn)向電機控制器（330）；其中，所述轉(zhuǎn)向電機（310）與所述方向盤電機（210）連接； 所述電機集成控制系統(tǒng)（100）還用于：根據(jù)路感數(shù)據(jù)生成電機震動數(shù)據(jù)；向所述轉(zhuǎn)向電機控制器（330）發(fā)送所述電機震動數(shù)據(jù)；所述轉(zhuǎn)向電機控制器（330）用于：向所述逆變器（320）發(fā)送所述電機震動數(shù)據(jù)對應的第一調(diào)制波；所述逆變器（320）用于：根據(jù)所述第一調(diào)制波控制所述轉(zhuǎn)向電機（310）震動，以使所述方向盤電機（210）震動； 其中，所述路感數(shù)據(jù)包括以下至少一項：行駛震動數(shù)據(jù)、車輛運行數(shù)據(jù)；不同的所述路感數(shù)據(jù)對應不同形式的震動； 其中，所述路感反饋系統(tǒng)還包括多媒體設備（020），用于：根據(jù)虛擬場景獲取所述路感數(shù)據(jù)；向所述電機集成控制系統(tǒng)（100）發(fā)送所述路感數(shù)據(jù)。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人比亞迪股份有限公司，其通訊地址為：518118 廣東省深圳市坪山區(qū)比亞迪路3009號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。