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龍圖騰網獲悉湖南理工職業技術學院申請的專利一種電動車控制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120348166B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510851658.1，技術領域涉及：B60L15/20；該發明授權一種電動車控制方法及系統是由肖慧慧;鄧陽;晏存育;周迎春設計研發完成，并于2025-06-24向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種電動車控制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明涉及電動車控制技術領域，尤其涉及一種電動車控制方法及系統。所述方法包括以下步驟：通過獲取電力智能巡檢電動車的后臺控制終端權限，提取電機運行狀態數據并分析電流波動變化，得到工況轉換電流波動數據，而后進行電機永磁體退磁強度的等量擬合，并解析其與電機輸出轉矩損失的比例關系；結合退磁強度和輸出轉矩損失數據，設計電機弱磁控制策略，并基于該策略開發電機控制固件；最終，將固件發送至電動車控制終端，執行電動車控制方法。本發明通過對電動車控制技術的優化處理使得電動車控制技術更加完善。

本發明授權一種電動車控制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種電動車控制方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟S1：獲取電力智能巡檢電動車的后臺控制終端權限；基于后臺控制終端權限進行電動車復雜路況間的電機運行狀態提取，而后進行電機電流波動變化分析，得到工況轉換電流波動變化數據； 步驟S2：根據工況轉換電流波動變化數據進行電機永磁體退磁強度等量擬合，得到永磁體退磁強度等量擬合數據；基于永磁體退磁強度等量擬合數據進行電機輸出轉矩損失等比例關系解析，得到輸出轉矩損失等比例關系；其中，步驟S2包括： 步驟S21：對工況轉換電流波動變化數據進行連續性突變強度解析，得到電流連續突變強度數據；其中，步驟S21包括： 步驟S211：對工況轉換電流波動變化數據進行不同工況轉換間的波動峰值相對寬度方差計算，得到不同工況轉換間的波動峰值相對寬度方差； 步驟S212：根據波動峰值相對寬度方差對工況轉換電流波動變化數據進行不同工況轉換間的電流峰值寬度遞增斜率計算，得到不同工況轉換間的電流峰值寬度遞增斜率； 步驟S213：基于電流峰值寬度遞增斜率和波動峰值相對寬度方差進行遞增拐點連續性局部極差分析，得到電流遞增拐點連續性局部極差； 步驟S214：根據電流遞增拐點連續性局部極差進行電流突變加速度多尺度分解，得到突變加速度多尺度分解數據； 步驟S215：基于電流遞增拐點連續性局部極差和突變加速度多尺度分解數據進行連續性突變強度解析，得到電流連續突變強度數據； 步驟S22：根據電流連續突變強度數據進行電機永磁體退磁強度等量擬合，得到永磁體退磁強度等量擬合數據； 步驟S23：對永磁體退磁強度等量擬合數據進行非線性回歸分析，得到退磁強度非線性回歸數據； 步驟S24：基于退磁強度非線性回歸數據進行電機輸出轉矩損失等比例關系解析，得到輸出轉矩損失等比例關系 步驟S3：根據永磁體退磁強度等量擬合數據和輸出轉矩損失等比例關系進行電機弱磁控制策略設計，得到電機弱磁控制策略；基于電機弱磁控制策略進行電機控制固件設計，得到電機控制固件；將電機控制固件發送至電動車控制終端，以執行電動車控制方法。

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