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龍圖騰網獲悉上海易多思航空科技有限公司申請的專利一種直列式活塞發動機的啟動結構、發動機及其飛行器獲國家實用新型專利權，本實用新型專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN223317956U 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-09發布的實用新型授權公告中獲悉：該實用新型的專利申請號/專利號為：202521630770.4，技術領域涉及：F02N11/00；該實用新型一種直列式活塞發動機的啟動結構、發動機及其飛行器是由許筠;王云波設計研發完成，并于2025-08-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種直列式活塞發動機的啟動結構、發動機及其飛行器在說明書摘要公布了：本實用新型涉及發動機啟動技術領域，尤其是一種直列式活塞發動機的啟動結構、發動機及其飛行器，包括啟動馬達，所述啟動馬達安裝于發動機曲軸箱體上部，所述啟動馬達的輸出端穿過箱體并通過齒輪嚙合驅動有減速齒輪組件，減速齒輪組件包括由多個大齒輪疊層組合的減速齒輪和與減速齒輪嚙合的驅動齒輪，大齒輪通過摩擦片和碟形彈簧疊層，發動機曲軸的前端設置有啟動齒輪，所述啟動齒輪上集成設置有單向超越離合器總成，所述啟動齒輪與減速齒輪組件之間聯動配合設置有傳動軸、傳動齒輪和惰輪，本實用新型將啟動馬達安裝位置從曲軸箱體端部移到曲軸箱體上部，同時減少齒輪數，實現箱體小型化設計。

本實用新型一種直列式活塞發動機的啟動結構、發動機及其飛行器在權利要求書中公布了：1.一種直列式活塞發動機的啟動結構，包括啟動馬達1，其特征在于：所述啟動馬達1安裝于發動機曲軸2箱體上部，所述啟動馬達1的輸出端穿過箱體并通過齒輪嚙合驅動有減速齒輪組件，發動機曲軸2的前端設置有啟動齒輪3，所述啟動齒輪3上集成設置有單向超越離合器總成4，所述啟動齒輪3與減速齒輪組件之間聯動配合設置有傳動軸8、傳動齒輪7和惰輪5，所述減速齒輪組件包括由多個大齒輪10疊層組合的減速齒輪6和與減速齒輪6嚙合的驅動齒輪9，驅動齒輪9的齒寬與減速齒輪6的整體厚度一致，所述驅動齒輪9與啟動馬達1的輸出端固定連接，所述減速齒輪6上相鄰兩個大齒輪10之間均設置有摩擦片11，所述摩擦片11的兩側面上靠近內孔處設置為階梯環槽12，所述摩擦片11的兩側面上對應于相應的階梯環槽12處分別設置有碟形彈簧13，所述減速齒輪6的最外兩側面上分別設置有與傳動軸8配合的壓緊蓋14，所述大齒輪10的齒體部15厚度大于輪體部16厚度，相鄰大齒輪10之間的齒體部15側面相互抵觸，相鄰大齒輪10之間的輪體部16側壁形成用于容納碟形彈簧13和摩擦片11的間隙，所述大齒輪10的齒體部15一側面設置有環形凸起17，另一側面設置有與環形凸起17配合的環形凹槽18，相鄰大齒輪10之間相對應的側面上其環形凸起17與環形凹槽18相互嵌合匹配。

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