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龍圖騰網獲悉深圳市拓邦鋰電池有限公司申請的專利一種用于鐵路牽引車的電池箱獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111029502B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201911253516.6，技術領域涉及：H01M50/244；該發明授權一種用于鐵路牽引車的電池箱是由請求不公布姓名設計研發完成，并于2019-12-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種用于鐵路牽引車的電池箱在說明書摘要公布了：本發明涉及用于鐵路牽引車的電池箱，包括：箱體，內側形成收容腔，其上設有進風口以及與進風口連通的出風口；箱蓋，與箱體可拆卸連接，以蓋合收容腔；電池模組，可拆卸地收容于收容腔中，包括多個并排設置集成一體結構的電池、以及連接相鄰設置的兩個電池的連接件；相鄰設置的兩個電池之間留設間隔，以形成與進風口和出風口連通的第一散熱風道；散熱風扇，設置于出風口處，以將收容腔的熱風抽出；用于鐵路牽引車的電池箱還包括在收容腔的溫度達到設定溫度時由散熱風扇將電池模組的熱量抽出的第一散熱狀態、以及在收容腔的溫度低于設定溫度電池模組的自然冷卻的第二散熱狀態。該電池箱具有結構強度大、散熱性能好、使用壽命長的優點。

本發明授權一種用于鐵路牽引車的電池箱在權利要求書中公布了：1.一種用于鐵路牽引車的電池箱，其特征在于，包括： 箱體（10），內側形成收容腔（15），其上設有進風口（124）以及與所述進風口（124）連通的出風口（121）；所述進風口（124）和所述出風口（121）分別設置于所述箱體（10）相對設置的兩個第一側板（12）上；所述箱體（10）還包括多個橫梁，所述橫梁沿所述箱體（10）的長度方向并排且間隔設置； 箱蓋（20），與所述箱體（10）可拆卸連接，以蓋合所述收容腔（15）； 電池模組（30），可拆卸地收容于所述收容腔（15）中，包括多個并排設置集成一體結構的電池（31）、以及連接相鄰設置的兩個電池（31）頂部的連接件（32）；相鄰設置的兩個電池（31）之間留設間隔，以形成與所述進風口（124）和出風口（121）連通的第一散熱風道（33）；所述進風口（124）和或所述出風口（121）上設有百葉窗（123）；所述百葉窗（123）與所述第一側板（12）之間設有第一防水密封結構（125）；其中，每一所述電池（31）包括殼體（311）、以及設置于該殼體（311）中的電芯；所述殼體（311）兩相對設置的側壁上開設有若干散熱孔（3111）；所述殼體（311）兩相對設置的側壁上散熱孔（3111）相互連通； 散熱風扇（40），設置于所述出風口（121）處，以將所述收容腔（15）的熱風抽出；所述散熱風扇（40）與每一所述電池（31）上的所述殼體（311）的所述若干散熱孔（3111）相對設置； 所述用于鐵路牽引車的電池箱還包括在所述收容腔（15）的溫度達到設定溫度時由所述散熱風扇（40）將所述電池模組（30）的熱量抽出的第一散熱狀態、以及在所述收容腔（15）的溫度低于設定溫度所述電池模組（30）的自然冷卻的第二散熱狀態。

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