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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京億華通科技股份有限公司申請的專利一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器及燃料電池系統(tǒng)、車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114759213B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110028024.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01M8/04007；該發(fā)明授權(quán)一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器及燃料電池系統(tǒng)、車輛是由周百慧;方川;渠海洋設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-01-08向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器及燃料電池系統(tǒng)、車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器及燃料電池系統(tǒng)、車輛，所述燃料電池?fù)Q熱器設(shè)置有內(nèi)環(huán)及外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)與外環(huán)通過若干翅片相連通，所述內(nèi)環(huán)上設(shè)置有氫氣入口，所述外環(huán)上設(shè)置有氫氣出口，所述若干翅片與所述燃料電池?fù)Q熱器的殼體之間形成空氣流動腔，所述空氣流動腔包括空氣入口及空氣出口。本發(fā)明換熱器實現(xiàn)了空氣與液氫的換熱，能夠充分利用液氫中所蘊含的冷能，提升空氣的溫度；將其應(yīng)用于燃料電池系統(tǒng)，提高了燃料電池系統(tǒng)中的能量利用率及經(jīng)濟(jì)性，且系統(tǒng)運行清潔環(huán)保，符合節(jié)能減排的大趨勢；降低了對中冷器及散熱器的需求，降低了燃料系統(tǒng)輔件系統(tǒng)的功耗，簡化結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明授權(quán)一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器及燃料電池系統(tǒng)、車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種利用液氫的燃料電池?fù)Q熱器，其特征在于，所述燃料電池?fù)Q熱器設(shè)置有內(nèi)環(huán)及外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)與外環(huán)通過若干翅片相連通，所述內(nèi)環(huán)上設(shè)置有氫氣入口，所述外環(huán)上設(shè)置有氫氣出口，所述若干翅片與所述燃料電池?fù)Q熱器的殼體之間形成空氣流動腔，所述空氣流動腔包括空氣入口及空氣出口； 其中，所述空氣流動腔包括相鄰翅片之間形成的空氣進(jìn)氣腔及所述若干翅片與內(nèi)環(huán)相接的一端環(huán)繞形成的空氣出氣腔，所述空氣進(jìn)氣腔與所述空氣出氣腔通過所述若干翅片之間的間隙相連通，所述空氣出口與內(nèi)環(huán)的中空環(huán)腔相連通，所述空氣入口與所述空氣進(jìn)氣腔相連通； 其中，所述空氣流動腔包括空氣進(jìn)氣腔及空氣出氣腔，所述空氣進(jìn)氣腔由所述若干翅片與所述殼體封閉形成，所述空氣出氣腔與內(nèi)環(huán)相連通，所述翅片底部與所述殼體底部之間設(shè)置有連通腔，所述空氣出氣腔與所述空氣進(jìn)氣腔通過連通腔相連通，空氣入口及空氣出口分別設(shè)置在所述殼體頂部； 其中，所述翅片包括內(nèi)腔，所述氫氣出口與氫氣入口分別與所述內(nèi)腔連通，且分別設(shè)置在所述內(nèi)腔兩端； 或者所述翅片包括內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有散熱管路，所述氫氣出口與氫氣入口分別與散熱管路的兩端相連通。

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