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          中科云谷科技有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司付玲獲國家專利權(quán)

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          龍圖騰網(wǎng)獲悉中科云谷科技有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司申請的專利用于工程車輛調(diào)度的方法、設(shè)備及處理器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN114358380B

          龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202111464445.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06Q10/04;該發(fā)明授權(quán)用于工程車輛調(diào)度的方法、設(shè)備及處理器是由付玲;楊輝;周志忠;張保華;萬文昌設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-12-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

          用于工程車輛調(diào)度的方法、設(shè)備及處理器在說明書摘要公布了:本申請實(shí)施例公開了一種用于工程車輛調(diào)度的方法、設(shè)備及處理器。本申請通過獲取調(diào)度目標(biāo)、工地計(jì)劃單和工程車輛的車輛信息;根據(jù)所述工地計(jì)劃單和所述車輛信息確定所述工程車輛的行程時(shí)間和施工時(shí)間;根據(jù)所述調(diào)度目標(biāo)確定調(diào)度模型;根據(jù)所述工地計(jì)劃單、所述車輛信息、所述行程時(shí)間和所述施工時(shí)間及所述調(diào)度目標(biāo)對所述調(diào)度模型求解,得到所述調(diào)度模型的最優(yōu)解;根據(jù)所述最優(yōu)解生成所述工程車輛的調(diào)度表。其中,通過根據(jù)調(diào)度目標(biāo)、工地計(jì)劃單和車輛信息生成調(diào)度表,相較于調(diào)度人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工程車輛的調(diào)度,具有更高的準(zhǔn)確性和合理性,提高了工程車輛的使用率。

          本發(fā)明授權(quán)用于工程車輛調(diào)度的方法、設(shè)備及處理器在權(quán)利要求書中公布了:1.一種用于工程車輛調(diào)度的方法,其特征在于,包括: 獲取調(diào)度目標(biāo)、工地計(jì)劃單和工程車輛的車輛信息; 根據(jù)所述工地計(jì)劃單和所述車輛信息確定所述工程車輛的行程時(shí)間和施工時(shí)間; 根據(jù)所述調(diào)度目標(biāo)確定調(diào)度模型; 根據(jù)所述工地計(jì)劃單、所述車輛信息、所述行程時(shí)間和所述施工時(shí)間及所述調(diào)度目標(biāo)對所述調(diào)度模型求解,得到所述調(diào)度模型的最優(yōu)解; 根據(jù)所述最優(yōu)解生成所述工程車輛的調(diào)度表; 其中,所述根據(jù)所述工地計(jì)劃單和所述車輛信息確定所述工程車輛的行程時(shí)間和施工時(shí)間,包括: 從所述工地計(jì)劃單中獲取所述工程車輛的出發(fā)地和目的地; 從所述車輛信息中獲取所述工程車輛的GPS信息; 將所述出發(fā)地、所述目的地和所述GPS信息輸入至第一預(yù)測模型,得到行程時(shí)間,其中,所述第一預(yù)測模型基于所述工程車輛的歷史行駛數(shù)據(jù)和歷史行程時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系建立; 從所述工地計(jì)劃單中獲取所述工程車輛在預(yù)設(shè)工地上的施工信息,所述施工信息包括砼強(qiáng)度、泵車類型、施工部位和澆筑方式; 將所述施工信息輸入至第二預(yù)測模型,得到所述工程車輛在所述預(yù)設(shè)工地上的施工時(shí)間,其中,所述第二預(yù)測模型基于所述工程車輛的歷史施工信息和所述工程車輛在所述預(yù)設(shè)工地上的歷史施工時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系建立。

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