三菱電機株式會社川瀨達也獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉三菱電機株式會社申請的專利輸送系統及輸送模塊獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN118402170B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202280077633.5，技術領域涉及：H02M7/48；該發明授權輸送系統及輸送模塊是由川瀨達也;鈴木康廣設計研發完成，并于2022-02-02向國家知識產權局提交的專利申請。
本輸送系統及輸送模塊在說明書摘要公布了：輸送系統1具有：至少2個輸送模塊100，它們具有線圈組102和對線圈組102施加交流電壓的逆變器單元103；以及至少1臺臺車200，其搭載從線圈組102受到電磁力的磁鐵202。各個逆變器單元103具有：逆變器電路104，其被施加由直流電源400輸出的直流電壓，將直流電壓變換為交流電壓；以及二極管107，其配置為連接在直流電源400和逆變器電路104之間，在與直流電源400連接的第1側的電位比與該第1側相反側的第2側的電位高時，流動從第1側朝向第2側的正向的電流。
本發明授權輸送系統及輸送模塊在權利要求書中公布了：1.一種輸送系統，其具有：多個輸送模塊，它們具有線圈組和對所述線圈組施加交流電壓的逆變器單元；以及至少1臺臺車，其搭載從所述線圈組受到電磁力的磁鐵， 該輸送系統的特征在于， 各個所述逆變器單元具有： 逆變器電路，其被施加由共通的直流電源輸出的直流電壓，將所述直流電壓變換為所述交流電壓； 電容器，其在從所述逆變器電路觀察時與所述直流電源側并聯連接； 第1二極管，其配置為連接在所述直流電源和所述逆變器電路之間，在與所述直流電源連接的第1側的電位比與所述第1側相反側的第2側的電位高時，流動從所述第1側朝向所述第2側的正向的電流；以及 第1開關元件，其與所述第1二極管的兩端并聯連接， 在將多個所述輸送模塊之中的1個設為第1輸送模塊時， 所述第1輸送模塊所具有的所述電容器對在所述臺車減速而通過所述第1輸送模塊時產生的再生電力進行儲存， 所述第1輸送模塊所具有的所述第1開關元件在將在所述電容器中儲存的所述再生電力利用為與所述第1輸送模塊不同的輸送模塊的驅動電力時進行閉合動作。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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