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龍圖騰網獲悉中國航空工業集團公司北京長城計量測試技術研究所申請的專利一種氣驅高壓壓力調節裝置及調節方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115539836B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211136941.9，技術領域涉及：F17D1/04；該發明授權一種氣驅高壓壓力調節裝置及調節方法是由彭軼;盛曉巖;李鑫武;王洋;王麗設計研發完成，并于2022-09-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種氣驅高壓壓力調節裝置及調節方法在說明書摘要公布了：本發明涉及一種氣驅高壓壓力調節裝置及調節方法，屬于靜態壓力計量校準領域。本發明有別于傳統的活塞壓力調節方法，避免了在實際高壓控制過程中變容積壓力控制技術對活塞的軸向推力大的問題，可以在從低壓到高壓的整個壓力量程范圍之內，實現氣體壓力的精確調節，拓展了流量壓力控制技術在氣體高壓中的運用。本發明涉及的裝置主要由氣瓶、減壓閥、快速比例調節系統、管路連接件、氣容、壓力傳感器、三通、氣驅調節閥等部分組成。本發明在壓力調節過程中，通過快遞比例調節系統輸出準確的驅動壓力，從而控制氣驅調節閥輸出氣體高壓，達到壓力精確控制的目標。

本發明授權一種氣驅高壓壓力調節裝置及調節方法在權利要求書中公布了：1.一種氣驅高壓壓力調節裝置，其特征在于：包括氣瓶、氣瓶出口、減壓閥、快速比例調節系統、氣容、壓力傳感器、氣驅調節閥、管路連接件、三通；所述氣瓶、氣瓶出口、減壓閥、快速比例調節系統、氣容、壓力傳感器及所述氣驅調節閥依次用所述管路連接件連接后，連接至所述三通，引出測試口，用于連接被校準的壓力儀器儀表； 所述氣驅調節閥，包括氣驅輸入口、螺釘、上蓋、橡膠密封墊、下蓋、T型氣驅執行單元、固體潤滑脂、感壓帽、波形彈簧、連接塊、O型密封圈A、通孔、組合密封墊A、O型密封圈B、倒T型固定單元、U型限位單元、十字閥限位單元、T型壓緊單元、氣壓入口、圓柱彈簧、壓力入口空間、十字閥、彈簧底座、底座、氣壓出口、環形密封墊、傳遞柱、壓力出口長通孔、組合密封墊B、三角間隙、U型間隙、排氣孔、O型密封圈C和中間連接柱； 所述感壓帽是“幾”字形結構；中間連接柱為中部帶有通孔，底端帶有盲孔的三級結構；倒T型固定單元開設有軸向通孔、徑向通孔的倒T型結構；所述軸向通孔為二級孔；連接塊中部開設有氣道，需保證所述氣道與倒T型固定單元的軸向通孔聯通；U型限位單元為扁平類U型結構，底端側壁與底座形成三角間隙；底端向上開設凹槽，凹槽向上開設多個通孔，分別用于氣體和傳遞柱的通過；T型壓緊單元為中空的T型結構，中空部分用于安裝傳遞柱；十字閥下部與圓柱彈簧固定連接并置于壓力入口空間內；波形彈簧置于所述感壓帽和所述連接塊之間； 所述感壓帽下部有內螺紋孔，與中間連接柱螺紋連接；中間連接柱在連接塊內，中間連接柱底部有內螺紋孔，與倒T型固定單元螺紋連接；倒T型固定單元中間有開孔，孔槽中有密封結構，且開孔與連接塊和中間連接柱的通孔連通，通孔與排氣孔相通；波形彈簧套在中間連接柱上，放置在感壓帽與連接塊之間；下蓋底部將連接塊壓緊在底座內； 所述感壓帽、中間連接柱與倒T型固定單元三者沿軸心方向上下同步移動，組成同步單元； 所述上蓋的上端開設有氣驅輸入口；所述T型氣驅執行單元置于所述上蓋和所述下蓋組成的空腔中；所述下蓋的下端與螺釘固定連接；所述下蓋內置的固體潤滑脂將T型氣驅執行單元限位，使其保持垂直，并在其上下移動中提供潤滑； 所述底座設有氣壓入口、氣壓出口和排氣孔；所述壓力出口長通孔的一邊與氣壓出口連通，另一邊與U型限位單元的三角間隙連通。

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