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龍圖騰網(wǎng)獲悉盛視科技股份有限公司申請的專利雙向收卷行李施封鎖、控制裝置、扯帶機構及施封方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115535338B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產權局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211260288.7，技術領域涉及：B65B13/18；該發(fā)明授權雙向收卷行李施封鎖、控制裝置、扯帶機構及施封方法是由楊守凱;陳芳明;王泰健;范福川;羅富章設計研發(fā)完成，并于2022-10-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本雙向收卷行李施封鎖、控制裝置、扯帶機構及施封方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及行李施封裝置技術領域，尤其涉及一種雙向收卷行李施封鎖、一種施封鎖控制裝置、一種扯帶機構及一種行李施封方法。其中，一種雙向收卷行李施封鎖，包括：殼體，設有第一取帶口和第二取帶口，還設有收緊口；第一卷軸，設于所述殼體內，同軸連接有第一齒輪；第二卷軸，設于所述殼體內，同軸連接有第二齒輪；打包帶，一端卷繞于所述第一卷軸，另一端卷繞于所述第二卷軸；以及第三齒輪，設于所述殼體內，且分別與所述第一齒輪和所述第二齒輪嚙合，成型有收緊槽。本方案采用第一卷軸和第二卷軸形成雙卷軸結構以收卷打包帶，主動卷收速度快，且能夠卷收容置更長的打包帶。

本發(fā)明授權雙向收卷行李施封鎖、控制裝置、扯帶機構及施封方法在權利要求書中公布了：1.一種雙向收卷行李施封鎖，其特征在于，包括： 殼體11，第一側面設有第一取帶口111，與所述第一側面相對的第二側面設有第二取帶口112，與所述第一側面相鄰的第三側面設有收緊口113； 第一卷軸12，設于所述殼體11內且靠近所述第一側面的一端，同軸連接有第一齒輪121； 第二卷軸13，設于所述殼體11內且靠近所述第二側面的一端，同軸連接有第二齒輪131； 打包帶14，一端插入所述第一取帶口111并卷繞于所述第一卷軸12，另一端插入所述第二取帶口112并卷繞于所述第二卷軸13；以及 第三齒輪15，設于所述殼體11內，且分別與所述第一齒輪121和所述第二齒輪131嚙合，第三齒輪（15）成型有緊鄰于所述收緊口113的收緊槽151； 所述殼體11與所述第三側面相對的第四側面設有解鎖口114； 該雙向收卷行李施封鎖1還包括： 棘輪16，與所述第一卷軸12或所述第二卷軸13同步連接； 棘爪17，與所述棘輪16咬合，設置有緊鄰于所述解鎖口114的解鎖槽171； 所述棘爪17遠離所述棘輪16的一端設有第一復位彈簧18； 該雙向收卷行李施封鎖1還包括推動所述棘爪17與所述棘輪16分離的解鎖構件19； 所述解鎖構件19包括：鎖座191，設有容置槽1911； 解鎖鉤192，包括鉤部1921、凸緣部1922和鉸接部1923，所述鉸接部1923鉸接于所述容置槽1911內，所述鉤部1921伸出于所述容置槽1911； 第二復位彈簧193，一端設于所述容置槽1911的槽底，另一端抵頂于所述凸緣部1922靠近所述容置槽1911的一面； 所述殼體11內部設有與所述解鎖口114相通的導向滑槽115，所述棘爪17置于所述導向滑槽115，所述解鎖槽171為通槽或盲槽。

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