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龍圖騰網獲悉中國鐵建重工集團股份有限公司申請的專利一種驅動裝置及螺旋輸送機獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115892872B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211347228.9，技術領域涉及：B65G33/14；該發(fā)明授權一種驅動裝置及螺旋輸送機是由蘭典;陳朗;廖倩;萬佩;燕麗存設計研發(fā)完成，并于2022-10-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種驅動裝置及螺旋輸送機在說明書摘要公布了：本申請公開了一種驅動裝置，用于驅動螺旋輸送機的螺旋軸，包括：減速機，具有多個輸入端口和一個輸出端口；變量馬達，與輸入端口可拆卸連接，驅動減速機；球軸承，安裝在螺旋輸送機上；連接環(huán)，固定連接在減速機與球軸承之間，適配減速機和球軸承的接口；芯軸，套接在球軸承的內圈，連接螺旋軸；花鍵軸，固定連接在芯軸和輸出端口之間，帶動芯軸轉動。上述設置方式能夠驅動大直徑的螺旋輸送，減少了減速機部件的風險點，有效抵抗螺旋輸送機產生的交變載荷沖擊，校正螺旋軸運轉時產生的偏載，保證驅動裝置的穩(wěn)定運行的同時降低驅動成本，具有良好的經濟性。本申請還公開了一種包括上述驅動裝置的螺旋輸送機。

本發(fā)明授權一種驅動裝置及螺旋輸送機在權利要求書中公布了：1.一種驅動裝置，其特征在于，用于驅動螺旋輸送機的螺旋軸1，包括： 減速機2，具有多個輸入端口21和一個輸出端口22； 變量馬達3，與所述輸入端口21可拆卸連接，用于驅動所述減速機2； 球軸承4，用于安裝在所述螺旋輸送機上，以校正所述螺旋軸1運動時產生的偏載； 連接環(huán)5，固定連接在所述減速機2與所述球軸承4之間，用于適配所述減速機2和所述球軸承4的接口； 芯軸6，套接在所述球軸承4，用于連接所述螺旋軸1； 花鍵軸7，固定連接在所述芯軸6和所述輸出端口22之間，用于帶動所述芯軸6轉動； 所述球軸承4包括旋轉圈41、內球42以及外球43，所述外球43面向所述螺旋軸1的端面與所述螺旋輸送機的筒體14固定連接，所述內球42面向所述連接環(huán)5的端面與所述連接環(huán)5固定連接，所述芯軸6套接在所述旋轉圈41的內壁；所述內球42和所述外球43相對轉動，所述旋轉圈41和所述內球42之間布置有徑向和軸向的圓柱滾子，用于相對旋轉運動，并可承受徑向力和軸向力； 所述芯軸6面向所述減速機2的一端設有與所述花鍵軸7形狀適配的第一鍵槽，所述輸出端口22設有與所述花鍵軸7形狀適配的第二鍵槽，所述花鍵軸7的一端套接在所述第一鍵槽中，所述花鍵軸7的另一端套接在所述第二鍵槽中； 所述芯軸6和所述螺旋軸1連接處的外周設有耐磨套8，所述耐磨套8的一端套設在所述芯軸6，所述耐磨套8的另一端套設在所述螺旋軸1； 所述耐磨套8和所述芯軸6之間設置用于定位的第一銷軸9，所述第一銷軸9的軸線方向為所述芯軸6的徑向； 所述耐磨套8和所述球軸承4之間設有密封圈10，所述密封圈10套設在所述耐磨套8的外周； 兩個所述密封圈10之間設有隔離環(huán)11； 所述球軸承4面向所述螺旋軸1的端面設有壓緊環(huán)12，用于對所述密封圈10軸向定位； 所述芯軸6和所述螺旋軸1之間設有用于定位的第二銷軸13，所述第二銷軸13的軸線方向與所述芯軸6的軸向平行； 所述減速機2包括油路循環(huán)冷卻系統，用于冷卻所述驅動裝置運行時所述減速機2內部齒輪油，所述減速機2的出油口通過第一油管連接到油罐中的進油口，所述油罐中的出油口通過第二油管連接到所述減速機2的進油口，形成一個閉環(huán)油路，所述油罐內設置有列管式冷卻器，由多路水管組成，通過往水管里面持續(xù)注入冷水，可將從所述減速機2過來的高溫油輸入到所述油罐中冷卻后再輸出低溫油到所述減速機2的進油口； 所述減速機2具有液位計，用于觀測所述減速機2內部齒輪油位置高度； 所述連接環(huán)5設有通氣帽51，所述連接環(huán)5的兩端分別與所述減速機2和所述球軸承4固定連接形成腔體，所述腔體上預留有安裝所述通氣帽51的接口，所述腔體形成作為封閉空間，可注入一定量的齒輪油潤滑，當所述驅動裝置工作時，所述減速機2帶動所述花鍵軸7和所述芯軸6一起轉動，潤滑的齒輪油長時間工作后油溫升高、腔體內的壓力變大，可通過所述通氣帽51與外界大氣始終保持壓力平衡、避免油溫過高、壓力過大而破壞內部結構，同時所述通氣帽51具有過濾作用，能防止外界雜質進入環(huán)腔內污染齒輪油，延長旋轉零件和齒輪油的使用壽命。

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