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龍圖騰網(wǎng)獲悉通號城市軌道交通技術有限公司申請的專利列車篩選方法及裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN116803818B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202310274384.5，技術領域涉及：B61L25/04；該發(fā)明授權列車篩選方法及裝置是由劉霞;喬高鋒;耿鵬;霍天翔;馮維佳;侯金川;趙鵬;宋惠;秦萌;張松盛設計研發(fā)完成，并于2023-03-20向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本列車篩選方法及裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種列車篩選方法及裝置，該列車篩選方法包括：獲取非CBTC列車的列車信息和全線計軸區(qū)段的計軸狀態(tài)信息；基于非CBTC列車的最大安全運行范圍，確定列車位置是否可信；基于TMC存儲的全線列車的數(shù)量信息，確定實際上線列車數(shù)量是否可信；基于列車位置信息和計軸狀態(tài)信息，確定排序信息是否可信；在列車位置可信、實際上線列車數(shù)量可信和列車排序信息可信的情況下，得到非CBTC列車篩選結果。本發(fā)明所述方法實現(xiàn)了對全線列車的快速篩選，優(yōu)化了列車在降級后的篩選方式，提高了列車運行效率。

本發(fā)明授權列車篩選方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種列車篩選方法，應用于列車管理中心TMC，其特征在于，包括： 獲取非CBTC列車的列車信息和全線計軸區(qū)段的計軸狀態(tài)信息，所述列車信息包括TMC記錄的實際上線列車數(shù)量、列車位置和列車排序信息； 基于非CBTC列車的最大安全運行范圍，確定所述列車位置信息是否可信；基于TMC存儲的全線列車的數(shù)量信息，確定所述實際上線列車數(shù)量是否可信；基于所述列車位置和所述計軸狀態(tài)信息，確定所述排序信息是否可信；所述最大安全運行范圍基于所述非CBTC列車在計軸區(qū)段的計軸占用信息確定，所述全線列車包括列車運行線路上的CBTC列車和非CBTC列車； 在所述列車位置可信、所述實際上線列車數(shù)量可信和所述列車排序信息可信的情況下，得到非CBTC列車篩選結果； 所述全線計軸區(qū)段上的第一計軸區(qū)段內(nèi)存在前后排序的兩輛列車，分別為前方列車和后方列車，且后方列車為非CBTC列車，所述基于所述列車位置和所述計軸狀態(tài)信息，確定所述排序信息是否可信，還包括： 所述后方列車所占計軸區(qū)段的上一個計軸區(qū)段處于空閑狀態(tài)，在所述TMC接收到所述后方列車的位置報告之后，所述第一計軸區(qū)段內(nèi)僅存在所述后方列車，且所述后方列車的下一個計軸區(qū)段處于空閑狀態(tài)，所述后方列車的后方位置對應的計軸區(qū)段處于空閑狀態(tài)，確定所述排序信息可信。

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