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龍圖騰網(wǎng)獲悉陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院申請(qǐng)的專利一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223304801U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422123195.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01C3/06；該實(shí)用新型一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置是由賀旭濤;吳培元;楊凱;王鐵權(quán);馬玉真;呂玉睿設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-08-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置，包括兩組單向防凍脹融沉裝置，每組單向防凍脹融沉裝置包括箱體、活動(dòng)板、立板以及彈簧組裝置，箱體朝一側(cè)開(kāi)口，活動(dòng)板平行于箱體的開(kāi)口并滑動(dòng)連接在箱體內(nèi)，彈簧組裝置橫向連接在活動(dòng)板背面與箱體側(cè)壁之間，兩條立板相互平行且均與活動(dòng)板相互垂直地連接在活動(dòng)板正面，彈簧組裝置包括壓桿、套筒和彈簧，套筒連接在箱體側(cè)壁上，壓桿連接在活動(dòng)板背面且與套筒同軸，壓桿一端滑動(dòng)插接在套筒內(nèi)，彈簧呈壓縮狀態(tài)置于套筒內(nèi)且兩端分別與壓桿端部以及箱體側(cè)壁抵接。本實(shí)用新型將彈簧設(shè)置在套筒及壓桿內(nèi)，對(duì)彈簧進(jìn)行保護(hù)，從而解決了土顆粒進(jìn)入鋼筋混凝土箱體時(shí)造成彈簧卡住失效的問(wèn)題。

本實(shí)用新型一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種季節(jié)性凍土區(qū)鐵路路基用雙向防凍脹融沉裝置，其特征在于，包括兩組單向防凍脹融沉裝置，每組單向防凍脹融沉裝置包括箱體（1）、活動(dòng)板（2）、立板（3）以及彈簧組裝置（4），箱體（1）朝一側(cè)開(kāi)口，活動(dòng)板（2）平行于箱體（1）的開(kāi)口并滑動(dòng)連接在箱體（1）內(nèi)，彈簧組裝置（4）橫向連接在活動(dòng)板（2）背面與箱體（1）側(cè)壁之間以用于將活動(dòng)板（2）向箱體（1）的開(kāi)口方向推送，兩條立板（3）相互平行且均與活動(dòng)板（2）相互垂直地連接在活動(dòng)板（2）正面，彈簧組裝置（4）包括壓桿（41）、套筒（42）和彈簧（43），套筒（42）連接在箱體（1）側(cè)壁上，壓桿（41）連接在活動(dòng)板（2）背面且與套筒（42）同軸，壓桿（41）一端滑動(dòng)插接在套筒（42）內(nèi)，彈簧（43）呈壓縮狀態(tài)置于套筒（42）內(nèi)且兩端分別與壓桿（41）端部以及箱體（1）側(cè)壁抵接，兩組單向防凍脹融沉裝置的箱體（1）互為一體且開(kāi)口相背設(shè)置。

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