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龍圖騰網(wǎng)獲悉廣西國(guó)創(chuàng)道路材料有限公司申請(qǐng)的專利一種冷補(bǔ)料施工設(shè)備獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223304834U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-05發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422333604.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01C23/09；該實(shí)用新型一種冷補(bǔ)料施工設(shè)備是由吉永海;郝水平;涂娟;余春林;張吉敏;萬(wàn)志龍?jiān)O(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-09-24向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種冷補(bǔ)料施工設(shè)備在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N冷補(bǔ)料施工設(shè)備，包括：車體、攪拌槽、壓實(shí)架、第一電機(jī)、第二電機(jī)，所述攪拌槽通過(guò)支撐柱安裝在車體上部，所述攪拌槽設(shè)置有攪拌槳，第一電機(jī)安裝在攪拌槽下部，且第一電機(jī)通過(guò)減速器與攪拌槳連接；所述壓實(shí)架一端通過(guò)連接軸與車體一側(cè)鉸接，壓實(shí)架另一端設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有第一皮帶輪，第一轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置有擺錘；所述第二電機(jī)安裝在車體上。本申請(qǐng)通過(guò)車體上安裝攪拌槽和壓實(shí)架，可以對(duì)冷補(bǔ)瀝青料和石子進(jìn)行混合攪拌，提高冷補(bǔ)料施工的工作效率，同時(shí)壓實(shí)架上的擺錘可在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓實(shí)板上下擺動(dòng)，通過(guò)慣性使壓實(shí)板撞擊地面，產(chǎn)生沖擊力將冷補(bǔ)料壓實(shí)，降低人力投入，提高冷補(bǔ)料施工的施工質(zhì)量。

本實(shí)用新型一種冷補(bǔ)料施工設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種冷補(bǔ)料施工設(shè)備，其特征在于，包括：車體1、攪拌槽2、壓實(shí)架3、第一電機(jī)4、第二電機(jī)5，所述攪拌槽2通過(guò)支撐柱6安裝在車體1上部，所述攪拌槽2設(shè)置有攪拌槳7，第一電機(jī)4安裝在攪拌槽2下部，且第一電機(jī)4通過(guò)減速器8與攪拌槳7連接；所述壓實(shí)架3一端通過(guò)連接軸12與車體1一側(cè)鉸接，壓實(shí)架3另一端設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸9，第一轉(zhuǎn)軸9兩端設(shè)有第一皮帶輪10，第一轉(zhuǎn)軸9中部設(shè)置有擺錘11；所述第二電機(jī)5安裝在車體1上，第二電機(jī)5的輸出軸上設(shè)有第三皮帶輪14，所述連接軸12兩端安裝有第二皮帶輪13，第二皮帶輪13上設(shè)有兩個(gè)皮帶槽，其中一個(gè)皮帶槽通過(guò)皮帶與第一皮帶輪10連接，另一個(gè)皮帶槽通過(guò)皮帶與第三皮帶輪14連接。

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