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龍圖騰網(wǎng)獲悉昆明船舶設(shè)備研究試驗(yàn)中心(中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七五〇試驗(yàn)場(chǎng))申請(qǐng)的專(zhuān)利一種壓力吸收裝置獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223291061U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202422693380.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B43/18；該實(shí)用新型一種壓力吸收裝置是由熊偉;盧國(guó)良;劉天驕設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-05向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種壓力吸收裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型公開(kāi)一種壓力吸收裝置，包括：活塞筒，活塞筒設(shè)置在水下航行體的內(nèi)殼內(nèi)；液壓管路，液壓管路的一端與活塞筒的一端連通連接，液壓管路的另一端與內(nèi)殼與外殼之間的間隙連通連接；活塞，活塞滑動(dòng)連接在活塞筒內(nèi)；導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端與活塞連接；調(diào)節(jié)筒，調(diào)節(jié)筒連通連接在活塞筒的另一端中部；彈簧，彈簧套接在導(dǎo)向桿外側(cè)，彈簧位于活塞與調(diào)節(jié)件之間；調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件螺紋連接在調(diào)節(jié)筒上；其中，導(dǎo)向桿的另一端穿套在調(diào)節(jié)件內(nèi)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、安全可靠，能夠吸收一部分或全部的填充液壓力影響，降低內(nèi)殼體的承壓強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)外殼體形變產(chǎn)生的壓強(qiáng)由壓力吸收裝置吸收承擔(dān)，有效防止了因外部壓力過(guò)大導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞或失效。

本實(shí)用新型一種壓力吸收裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種壓力吸收裝置，用于連接在水下航行體（8）內(nèi)使用，其特征在于，它包括： 活塞筒（1），活塞筒（1）設(shè)置在水下航行體（8）的內(nèi)殼（81）內(nèi)； 液壓管路（2），液壓管路（2）的一端與活塞筒（1）的一端連通連接，液壓管路（2）的另一端與內(nèi)殼（81）與外殼（82）之間的間隙連通連接； 活塞（3），活塞（3）滑動(dòng)連接在活塞筒（1）內(nèi)； 導(dǎo)向桿（4），導(dǎo)向桿（4）的一端與活塞（3）連接； 調(diào)節(jié)筒（5），調(diào)節(jié)筒（5）連通連接在活塞筒（1）的另一端中部； 彈簧（6），彈簧（6）套接在導(dǎo)向桿（4）外側(cè)，彈簧（6）位于活塞（3）與調(diào)節(jié)件（7）之間； 調(diào)節(jié)件（7），調(diào)節(jié)件（7）螺紋連接在調(diào)節(jié)筒（5）上； 其中，導(dǎo)向桿（4）的另一端穿套在調(diào)節(jié)件（7）內(nèi)。

如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類(lèi)似專(zhuān)利技術(shù)，可聯(lián)系本專(zhuān)利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人昆明船舶設(shè)備研究試驗(yàn)中心(中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司七五〇試驗(yàn)場(chǎng))，其通訊地址為：650000 云南省昆明市盤(pán)龍區(qū)人民東路3號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話(huà)0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。