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龍圖騰網獲悉四川大學申請的專利一種機場雙區域交通狀態影響分析方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120144908B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510078737.3，技術領域涉及：G06F17/15；該發明授權一種機場雙區域交通狀態影響分析方法及裝置是由尹蘇皖;李瀚弘;李嘉峰;熊子康;劉鵬程;韓云祥;伍元凱;楊紅雨設計研發完成，并于2025-01-17向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種機場雙區域交通狀態影響分析方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明提供了一種機場雙區域交通狀態影響分析方法及裝置，涉及機場交通分析技術領域，所述方法包括獲取機場的歷史運行數據；基于所述歷史運行數據計算分析參數，通過所述分析參數構建機場全區域的宏觀基本圖；對所述機場全區域的宏觀基本圖進行多項式函數擬合，得到機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式；獲取機場單區域的區域到達率，基于所述機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式和所述區域到達率構建機場雙區域的宏觀基本圖；通過所述機場雙區域的宏觀基本圖，分析所述區域到達率對于加權流量和加權密度的影響。本發明解決了機場交通狀態的研究目前主要集中在單區域內，缺少對雙區域交通動態研究的問題。

本發明授權一種機場雙區域交通狀態影響分析方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種機場雙區域交通狀態影響分析方法，其特征在于，包括： 獲取機場的歷史運行數據； 基于所述歷史運行數據計算分析參數，通過所述分析參數構建機場全區域的宏觀基本圖，所述分析參數包括到達率、加權密度和加權流量； 對所述機場全區域的宏觀基本圖進行多項式函數擬合，得到機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式，所述多項表達式為不同到達率時加權流量與加權密度的非線性方程； 獲取機場單區域的區域到達率，基于所述機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式和所述區域到達率構建機場雙區域的宏觀基本圖； 通過所述機場雙區域的宏觀基本圖，分析所述區域到達率對于加權流量和加權密度的影響； 所述基于所述歷史運行數據計算分析參數，通過所述分析參數構建機場全區域的宏觀基本圖，包括： 基于所述歷史運行數據，獲取所述機場全區域的時間間隔內到達航班的數量、時間間隔內每個滑行道上的等量中型航班總量、每個滑行道的長度以及時間間隔內經過每個滑行道的航班數量； 將所述時間間隔內到達航班的數量作為所述機場全區域的到達率； 通過所述時間間隔內每個滑行道上的等量中型航班總量和每個所述滑行道的長度，計算所述機場全區域的加權密度； 通過所述時間間隔內經過每個滑行道的航班數量和每個所述滑行道的長度，計算所述機場全區域的加權流量； 將不同時間間隔對應的所述到達率、所述加權密度和所述加權流量映射到三維坐標中，得到反應機場場面供需關系的機場全區域的宏觀基本圖； 所述獲取機場單區域的區域到達率，基于所述機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式和所述區域到達率構建機場雙區域的宏觀基本圖，包括： 以共享跑道作為分割邊界，將所述機場全區域劃分為兩個機場單區域； 通過跑道到達率計算每個所述機場單區域的區域到達率，所述跑道到達率為間隔時間內該跑道到達的航班數量； 計算每個所述機場單區域的加權密度； 基于所述機場單區域的加權密度和所述機場全區域的宏觀基本圖的多項表達式，獲取每個所述機場單區域的連續宏觀基本圖； 基于所述機場單區域的區域到達率對兩個所述機場單區域的連續宏觀基本圖進行聯合表示，得到機場雙區域的宏觀基本圖。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人四川大學，其通訊地址為：610065 四川省成都市武侯區一環路南一段24號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。