買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網獲悉西南交通大學申請的專利一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120109861B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510086530.0，技術領域涉及：H02J3/32；該發明授權一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法是由周福林;楊志強;王彬懿設計研發完成，并于2025-01-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法在說明書摘要公布了：本發明涉及電氣化鐵路牽引供電技術領域，具體公開了一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法，方法包括：調用城軌牽引供電系統日前狀態真實數據；基于日前數據，在考慮模型各子部分特性和數據特點的基礎下實現對城軌牽引供電系統日前模型校正；基于列車既定的運行計劃與校正后的模型，完成城軌牽引供電系統儲能裝置電壓閾值日前優化；采集日內系統狀態真實數據；在日前校正模型的基礎上，根據日內系統狀態真實數據完成對日內模型的校正；基于日內模型校正結果，結合日前優化結果，實現儲能裝置日內電壓閾值優化。相較于傳統儲能裝置電壓閾值優化方法，本發明方法能夠進一步提高再生制動能量的利用率。

本發明授權一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法在權利要求書中公布了：1.一種基于數字孿生架構的儲能裝置電壓閾值優化方法，其特征在于，包括如下步驟： S1、調用城軌牽引供電系統日前狀態真實數據； S2、基于日前數據，在考慮模型各子部分特性和數據特點的基礎下實現對城軌牽引供電系統日前模型校正；需要校正的城軌牽引供電系統日前模型中各子模型分別為： 主變電所τ型等值電路模型：等效阻抗ZM＝RM+jXM，等效導納YM＝GM-jBM； 降壓變電所τ型等值電路模型：等效阻抗ZD＝RD+jXD，等效導納YD＝GD-jBD； 電纜線路π型等效電路模型：等效阻抗Z＝R+jX，等效導納Y； 直流牽引變電所24脈波整流機組外特性模型：UD＝φX X＝[Udc1,Udc2,Udc3,Udc4,Req1,Req2,Req3,Req4,RF1,RF2,RF3,RF4,b0,b1,b2,b3,b4,b5]； 對于24脈波整流機組工作區間中線性化程度高的部分，將其等效為一個恒壓源串電阻的形式，Udc1表示工作區間1等效電壓，Req1表示工作區間1等效電阻；Udc2表示工作區間2等效電壓，Req2表示工作區間2等效電阻；Udc3表示工作區間3等效電壓，Req3表示工作區間3等效電阻；Udc4表示工作區間4等效電壓，Req4表示工作區間4等效電阻；工作區間中非線性化程度高的部分，對其輸出電壓Ud和輸出電流Id進行擬合，b0,b1,b2,b3,b4,b5表示擬合因子，擬合曲線可表示為：RF1,RF2,RF3,RF4分別表示為區間1-2，2-3，3-4，4-5的臨界電流條件； 直流牽引網等值電路模型：接觸網上行單位電阻Ru，接觸網下行單位電阻Rd，鋼軌單位電阻Rt； 對于線性模型，包括主變電所、降壓變電所、電纜和直流牽引網模型，在對數據進行處理并對數值矩陣進行誤差分析的基礎上，用遞推迭代最小二乘法的思路來對其參數進行校正；對于非線性且復雜模型，即牽引變電所24脈波整流機組外特性模型，采用多策略改進的蜣螂優化算法對外特性進行校正； S3、基于列車既定的運行計劃與校正后的模型，完成城軌牽引供電系統儲能裝置電壓閾值日前優化； S4、采集日內系統狀態真實數據； S5、在日前校正模型的基礎上，根據日內系統狀態真實數據完成對日內模型的校正； S6、基于日內模型校正結果，結合日前優化結果，實現儲能裝置日內電壓閾值優化。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人西南交通大學，其通訊地址為：610000 四川省成都市郫都區犀安路999號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。