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龍圖騰網(wǎng)獲悉成都秦川物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司申請的專利智慧城市一體化應(yīng)急管控方法、物聯(lián)網(wǎng)大模型系統(tǒng)及介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120183219B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510657812.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q50/26；該發(fā)明授權(quán)智慧城市一體化應(yīng)急管控方法、物聯(lián)網(wǎng)大模型系統(tǒng)及介質(zhì)是由邵漢舒;周莙焱;張沆;黃光華設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-05-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本智慧城市一體化應(yīng)急管控方法、物聯(lián)網(wǎng)大模型系統(tǒng)及介質(zhì)在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種智慧城市一體化應(yīng)急管控方法、物聯(lián)網(wǎng)大模型系統(tǒng)及介質(zhì)。該方法包括：獲取多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)所述方法調(diào)取所述多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)的上傳時間、數(shù)據(jù)類型、所屬地理區(qū)域，生成待處理數(shù)據(jù)組；根據(jù)所述待處理數(shù)據(jù)組所涉及的地理區(qū)域的地理范圍，在智慧城市GIS系統(tǒng)的交互終端中，對臨時管控區(qū)域?qū)?yīng)的應(yīng)急管控范圍進行標記；根據(jù)所述應(yīng)急管控范圍內(nèi)的應(yīng)急管控街道、以及所述應(yīng)急管控街道對應(yīng)的人群規(guī)模，生成第一行車路線并發(fā)送至所述應(yīng)急巡檢車輛；結(jié)合所述應(yīng)急巡檢車輛的行駛需求和所述應(yīng)急管控街道的車流量情況，更新信號燈相位。該方法可以有效提高運行效率和針對應(yīng)急事件的響應(yīng)速度，以及保證應(yīng)急管控的有效程度。

本發(fā)明授權(quán)智慧城市一體化應(yīng)急管控方法、物聯(lián)網(wǎng)大模型系統(tǒng)及介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種智慧城市一體化應(yīng)急管控方法，其特征在于， 所述方法基于應(yīng)急監(jiān)管管理平臺執(zhí)行，包括： 獲取多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)； 調(diào)取所述多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)的上傳時間、數(shù)據(jù)類型、所屬地理區(qū)域，基于總數(shù)據(jù)中心從數(shù)據(jù)處理模型庫中，調(diào)取數(shù)據(jù)分類模型，基于所述數(shù)據(jù)分類模型對所述多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)進行分類處理，生成待處理數(shù)據(jù)組，所述數(shù)據(jù)分類模型為二分類模型； 根據(jù)預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的所述多個應(yīng)急管控數(shù)據(jù)的數(shù)值范圍、所述所屬地理區(qū)域、應(yīng)急事件類型和應(yīng)急事件的發(fā)生位置，通過應(yīng)急關(guān)聯(lián)模型，生成關(guān)聯(lián)值，所述關(guān)聯(lián)值表征所述應(yīng)急管控數(shù)據(jù)與所述應(yīng)急事件的關(guān)聯(lián)程度，所述應(yīng)急關(guān)聯(lián)模型為機器學習模型；基于所述關(guān)聯(lián)值，確定不同時間段對應(yīng)的所述待處理數(shù)據(jù)組；根據(jù)所述待處理數(shù)據(jù)組，以及所述待處理數(shù)據(jù)組所涉及的所述所屬地理區(qū)域的所述地理范圍，劃分臨時管控區(qū)域?qū)?yīng)的應(yīng)急管控范圍； 在智慧城市GIS系統(tǒng)的交互終端中，對所述應(yīng)急管控范圍進行標記； 根據(jù)所述應(yīng)急管控范圍內(nèi)的應(yīng)急管控街道、以及所述應(yīng)急管控街道對應(yīng)的人群規(guī)模，生成第一行車路線； 根據(jù)所述關(guān)聯(lián)值和所述應(yīng)急管控街道，調(diào)整所述第一行車路線，生成第二行車路線，包括：確定所述關(guān)聯(lián)值對應(yīng)的應(yīng)急管控街道；按照所述關(guān)聯(lián)值從大到小，對所述關(guān)聯(lián)值對應(yīng)的所述應(yīng)急管控街道進行排序；確定不同所述預(yù)設(shè)時間段內(nèi)，所述應(yīng)急管控街道對應(yīng)的關(guān)聯(lián)值；進而確定多個所述預(yù)設(shè)時間段的相鄰時間段內(nèi)，所述關(guān)聯(lián)值的增大幅度；設(shè)置所述應(yīng)急管控街道的巡檢頻次與對應(yīng)的所述關(guān)聯(lián)值在多個預(yù)設(shè)時間段的相鄰時間段內(nèi)的增大幅度正相關(guān)；根據(jù)所述關(guān)聯(lián)值對應(yīng)的應(yīng)急管控街道的排序結(jié)果，調(diào)整所述第一行車路線； 控制應(yīng)急巡檢車輛執(zhí)行所述第二行車路線并進行巡檢，以采集更新的應(yīng)急管控數(shù)據(jù)； 根據(jù)所述更新的應(yīng)急管控數(shù)據(jù)，生成新關(guān)聯(lián)值，根據(jù)所述新關(guān)聯(lián)值及對應(yīng)的應(yīng)急管控街道，調(diào)整所述第二行車路線，生成第三行車路線并發(fā)送至所述應(yīng)急巡檢車輛； 結(jié)合所述應(yīng)急巡檢車輛的行駛需求和所述應(yīng)急管控街道的車流量情況，更新信號燈相位； 基于更新后的信號燈相位控制所述應(yīng)急管控范圍內(nèi)的交通信號燈運行，以及，控制所述應(yīng)急管控范圍內(nèi)可變車道的指示牌更新指示行駛方向。

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