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龍圖騰網獲悉中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司申請的專利脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120325753B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510821220.9，技術領域涉及：B21D7/06；該發明授權脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法是由劉青;李遠賓;王繼偉;喬勇;段聰毅設計研發完成，并于2025-06-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法在說明書摘要公布了：一種脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法，屬于航空發動機零部件制造技術領域，裝置包括反力框架、彎管驅動缸、第一彎管支撐滾輪、第二彎管支撐滾輪、彎管壓頭、第一電極夾頭、第二電極夾頭、直流脈沖電源、超聲換能器及超聲發生器；本發明的脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法，將脈沖電流輔助成形技術和超聲振動去除殘余應力技術聯合引入鈦合金管的彎曲成形中，通過脈沖電流在鈦合金管彎曲變形區段所在的局部區域產生焦耳熱效應和電致塑性效應，可以避免鈦合金管整體的微觀組織和力學性能惡化，在鈦合金管彎曲變形過程中通過施加超聲振動實現殘余應力的去除，大幅度提高了鈦合金管的彎曲成形精度。

本發明授權脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置及方法在權利要求書中公布了：1.一種脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲方法，采用了脈沖電流與超聲振動復合式鈦合金管輔助彎曲裝置，裝置包括反力框架、彎管驅動缸、第一彎管支撐滾輪、第二彎管支撐滾輪、彎管壓頭、第一電極夾頭、第二電極夾頭、直流脈沖電源、超聲換能器及超聲發生器；所述彎管驅動缸豎直固裝在反力框架的頂板下表面，彎管驅動缸的活塞桿朝下；所述超聲換能器同軸固裝在彎管驅動缸的活塞桿底端；所述彎管壓頭同軸固裝在超聲換能器的底端；所述超聲發生器與超聲換能器電連接；所述第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪均豎直固裝在反力框架的底板上表面；所述第一電極夾頭和第二電極夾頭分別固裝在鈦合金管彎曲變形區段的兩端；所述直流脈沖電源的正極和負極分別與第一電極夾頭和第二電極夾頭電連接；在所述鈦合金管彎曲變形區段的斜上方設置有紅外測溫探頭，紅外測溫探頭通過吊裝架與反力框架的頂板下表面固定連接，紅外測溫探頭電連接有溫度顯示器；所述第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪相對于彎管壓頭呈左右鏡像對稱分布，第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪上用于放置鈦合金管；所述鈦合金管的彎曲變形區段位于第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪之間；所述第一電極夾頭和第二電極夾頭相對于彎管壓頭呈左右鏡像對稱分布；其特征在于，方法包括如下步驟： 步驟一：將待彎曲的鈦合金管水平放置到第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪上； 步驟二：將第一電極夾頭和第二電極夾頭分別固定裝夾到鈦合金管的彎曲變形區段的兩端； 步驟三：將第一電極夾頭和第二電極夾頭通過導線分別接入直流脈沖電源的正極和負極； 步驟四：啟動直流脈沖電源，通過脈沖電流對鈦合金管的彎曲變形區段進行加熱； 步驟五：通過紅外測溫探頭對鈦合金管的彎曲變形區段進行實時測溫，直到鈦合金管彎曲變形區段的實時溫度達到設定值； 步驟六：啟動彎管驅動缸，由彎管驅動缸的活塞桿帶動超聲換能器和彎管壓頭同步下移，通過彎管壓頭對鈦合金管的彎曲變形區段進行彎曲，直到鈦合金管的彎曲變形區段達到指定的彎曲角度；同時，啟動超聲發生器，使超聲換能器輸出超聲振動，超聲換能器輸出的超聲振動由彎管壓頭傳遞至鈦合金管的彎曲變形區段； 步驟七：對鈦合金管的彎曲變形區段在設定溫度值下保溫設定時間，同時通過超聲換能器繼續對鈦合金管的彎曲變形區段施加超聲振動設定時間； 步驟八：關閉直流脈沖電源和超聲發生器，結束對鈦合金管彎曲變形區段的加熱和施加超聲振動，同時彎管驅動缸的活塞桿帶動超聲換能器和彎管壓頭上移復位； 步驟九：待鈦合金管的彎曲變形區段的溫度冷卻至常溫后，先將第一電極夾頭和第二電極夾頭從鈦合金管上拆下，再將鈦合金管從第一彎管支撐滾輪和第二彎管支撐滾輪上拆下，鈦合金管彎曲工作結束。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司，其通訊地址為：110043 遼寧省沈陽市大東區東塔街6號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。