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龍圖騰網(wǎng)獲悉吉林大學(xué)申請(qǐng)的專(zhuān)利一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120363810B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202510888216.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60N2/427；該發(fā)明授權(quán)一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)是由林淇;呼詠設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)；本發(fā)明通過(guò)在座墊下面設(shè)置安裝基座，同時(shí)在安裝基座上設(shè)置支架伸縮筒和連接桿，同時(shí)在連接桿上設(shè)置安裝框、卡槽和限位組件，座墊通過(guò)滑塊連接在安裝框上，最里側(cè)的限位組件通過(guò)滑塊限制座墊位置，當(dāng)車(chē)輛受到撞擊后，遠(yuǎn)離撞擊一側(cè)的限位組件觸發(fā)解除對(duì)滑塊的限制，座墊在接收撞擊動(dòng)能產(chǎn)生位移后，座墊帶動(dòng)滑塊在安裝框上滑動(dòng)，遠(yuǎn)處的限位組件能夠限制滑動(dòng)后的滑塊位置，進(jìn)而限制座墊的位置，使得座墊滑動(dòng)停留在遠(yuǎn)離撞擊源的一側(cè)，進(jìn)而使得乘坐人員遠(yuǎn)離撞擊源，避免撞擊源處潰縮的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)對(duì)乘坐人員造成傷害，對(duì)乘坐人員形成有效保護(hù)，避免車(chē)輛側(cè)面撞擊對(duì)乘坐人員造成較大傷害。

本發(fā)明授權(quán)一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種汽車(chē)座椅防側(cè)撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 座墊（1），所述座墊（1）上連接有側(cè)托（2）和靠墊（3）； 安裝基座（4），安裝在汽車(chē)上，且所述安裝基座（4）上連接有多個(gè)上端與所述座墊（1）抵接的支架伸縮筒（8），所述支架伸縮筒（8）內(nèi)部設(shè)置有氣囊（9），同一側(cè)兩個(gè)所述支架伸縮筒（8）之間連接有連接桿（14），所述連接桿（14）上固定連接有安裝框（15），所述安裝框（15）上開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡槽（16），所述安裝框（15）上連接有卡接在所述卡槽（16）中的限位組件（17），所述座墊（1）上連接有滑動(dòng)連接在所述安裝框（15）上的滑塊（18）； 所述限位組件（17）包括固定安裝在所述安裝框（15）上的安裝板（171）、連接在所述安裝板（171）上的側(cè)板（172）和連接在所述側(cè)板（172）上的卡塊（173），所述卡塊（173）卡接在所述卡槽（16）內(nèi)部，且所述卡塊（173）朝向所述安裝框（15）中部的一側(cè)呈弧形設(shè)置； 所述安裝板（171）上連接有外筒（174），所述外筒（174）端部滑動(dòng)連接有T型桿（175），所述T型桿（175）端部與所述側(cè)板（172）內(nèi)壁抵接，且所述T型桿（175）上套設(shè)有彈簧（176），所述彈簧（176）一端與所述T型桿（175）內(nèi)壁抵接、另一端與所述外筒（174）內(nèi)壁抵接，所述外筒（174）內(nèi)壁與所述T型桿（175）端部之間設(shè)置有氣腔，最里側(cè)的所述卡塊（173）與所述滑塊（18）抵接。

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