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          當前位置 : 首頁 > 專利喜報 > 中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司崔云亮獲國家專利權

          中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司崔云亮獲國家專利權

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          龍圖騰網獲悉中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司申請的專利一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120425675B 。

          龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510932960.X,技術領域涉及:E02B3/06;該發明授權一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法是由崔云亮;陳明杰;高浩杰;武東升;張佳興設計研發完成,并于2025-07-08向國家知識產權局提交的專利申請。

          一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法在說明書摘要公布了:本發明提供了一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法,屬于重力式碼頭施工技術領域;包括以下步驟:S1,使用挖泥船在泥層挖出基槽,將挖出的泥放在泥駁上運出;S2,向基槽內拋石形成基床,將基床夯實并整平;S3,預制沉箱,通過吊運的方式將沉箱安裝在基床頂部,并在沉箱頂部現澆胸墻;S4,在沉箱背后拋填棱體,拋填作業分為四層,第一層到第三層采用水上分層拋填并進行夯實,第四層采用陸上回填并進行強夯;S5,進行沉箱測斜觀測,同時定期對沉箱進行位移觀測;S6,在棱體背后拋填倒濾層,并鋪上土工織物;S7,安裝軌道梁。該重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法,棱體強夯對減少前后軌的差異沉降,解決碼頭面層沉降問題具有非常重要的作用。

          本發明授權一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法在權利要求書中公布了:1.一種重力式碼頭軌道梁沉降防治的方法,包括以下步驟: S1,使用挖泥船在泥層挖出基槽,將挖出的泥放在泥駁上運出; S2,向基槽內拋石形成基床,將基床夯實并整平; S3,預制沉箱,通過吊運的方式將沉箱安裝在基床頂部,并在沉箱頂部現澆胸墻; S4,在沉箱背后拋填棱體,拋填作業分為四層,第一層到第三層采用水上分層拋填并進行夯實,第四層采用陸上回填并進行強夯; S5,進行沉箱測斜觀測,同時定期對沉箱進行位移觀測; S6,在棱體背后拋填倒濾層,并鋪上土工織物; S7,在棱體上方安裝軌道梁,軌道梁施工分為四個階段,第一階段為墊層施工,第二階段為主體施工,第三階段為軌道槽施工,最后是鋼軌安裝;S7.1,第一階段墊層施工選擇棱體夯實完成并沉降穩定后開始,棱體夯實完1個月后開始墊層施工,墊層預留沉降量為預設高度;S7.2,墊層完成后開始第二階段軌道梁主體施工,該階段預留沉降量為預設高度;S7.3,第三階段軌道槽施工選擇軌道梁主體沉降穩定后開始,軌道梁主體完成1個月后開始軌道槽施工,該階段預留沉降量為預設高度;S7.4,最后為鋼軌安裝,其預留沉降量為預設高度; 所述鋼軌安裝由膠泥、鋼墊板、螺栓、壓板總成及鋼軌組成,所述膠泥內設置有下層鋼墊板,所述下層鋼墊板的頂部放置有上層鋼墊板,所述上層鋼墊板的頂部通過壓板總成固定安裝有鋼軌,所述鋼軌通過螺栓調節部件固定安裝在所述上層鋼墊板上;所述螺栓調節部件包括:調節螺栓、鋼套筒和預埋螺栓,所述鋼套筒的底部焊接有所述預埋螺栓;所述鋼套筒與所述預埋螺栓位于下層鋼墊板下方,并埋設在混凝土中,所述鋼套筒內螺紋套裝有調節螺栓,所述調節螺栓的頂部貫穿所述上層鋼墊板,所述調節螺栓的表面螺紋套裝有螺母,所述螺母用于將所述上層鋼墊板與所述下層鋼墊板固定連接。

          如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人中交第一航務工程局有限公司;中交一航局第五工程有限公司,其通訊地址為:300461 天津市濱海新區天津港保稅區躍進路航運服務中心8號樓;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。

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