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龍圖騰網獲悉寧波市軌道交通集團有限公司;寧波中車軌道交通裝備有限公司;株洲九方裝備驅動技術有限公司申請的專利B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116811945B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310685583.5，技術領域涉及：B61D23/02；該發明授權B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置是由袁湘流;姚燕明;楊樹松;楊克舵;李義國;王磊設計研發完成，并于2023-06-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置在說明書摘要公布了：本申請涉及地鐵應急安全裝置，更具體地涉及B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置，其中B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置包括一爬軌裝置，爬軌道裝置包括一移動板、兩第一滾動組件、一第二連接軸和一擺動組件，移動板被可伸縮地設于背離坡道回收機構的踏板上，且兩第一滾動組件均被設于第二連接軸上，且擺動組件位于兩第一滾動組件之間，并與第二連接軸相連，且兩第一滾動組件與地面軌道接觸，并受到地面軌道的作用力，而使得第二連接軸產生錯位，同時擺動組件擺動預定角度，以確保展開式坡道展開到位。本發明能通過有效地利用其自身的結構配置實現能夠爬軌的展開式坡道、不易卡死、能夠有效將乘客疏散至地面軌道的兩側的優勢。

本發明授權B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置在權利要求書中公布了：1.一種B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置，其特征在于，所述B型地鐵車輛全寬式電動應急安全裝置包括： 一全開式門扇； 一密封門框； 一坡道回收機構； 一展開式坡道，所述全開式門扇被可轉動地設于所述密封門框上，且所述坡道回收機構被設于所述全開式門扇的內側，所述展開式坡道被可收納在所述坡道回收機構上，另外所述展開式坡道可展開預定長度，并與地鐵外部地面軌道相接觸，從而便于快速疏散乘客，且所述展開式坡道包括多個踏板，多個所述踏板轉動連接，且背離所述坡道回收機構的所述踏板與外部地面軌道接觸；以及 一爬軌裝置，所述爬軌裝置被設于背離所述坡道回收機構的所述踏板上，且所述爬軌裝置包括： 一移動板，所述移動板被可移動地設于背離所述坡道回收機構的所述踏板上，且所述移動板背離所述坡道回收機的一側具有兩相對設置的連接部， 兩第一連接軸，兩所述第一連接軸相對設置，并均被置于兩所述連接部之間，且兩所述第一連接軸相互背離的一端與兩所述連接部相互靠近的一側固定連接； 一第二連接軸，所述第二連接軸位于兩所述第一連接軸之間，且所述第二連接軸的兩端與兩所述第一連接軸相互靠近的一端間隔預定距離； 兩偏擺組件，兩所述偏擺組件相對設置，且兩所述偏擺組件相互背離的一端與兩所述第一連接軸相互靠近的一端相配合，同時兩所述偏擺組件相互靠近的一端與所述第二連接軸的兩端相配合，其中當所述第二連接軸受到外部作用力時，兩所述偏擺組件擺動預定距離，從而使得所述第二連接軸與所述第一連接軸錯位預定距離； 兩第一滾動組件，兩所述第一滾動組件相對設置，并均被設于所述第二連接軸上；以及 一擺動組件，所述擺動組件被設于兩所述第一滾動組件之間，并與所述第二連接軸的中段相配合，其中當所述第二連接軸往背離外部地面軌道的方向移動預定距離時，所述擺動組件擺動預定角度，以對外部地面軌道的頂部施加作用力，從而使得兩所述第一滾動組件能夠滾動外部地面軌道的頂部，然后擺動組件進行復位。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人寧波市軌道交通集團有限公司;寧波中車軌道交通裝備有限公司;株洲九方裝備驅動技術有限公司，其通訊地址為：315000 浙江省寧波市鄞州區寧穿路3399號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。