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龍圖騰網獲悉中儲恒科物聯網系統有限公司申請的專利條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構及道路結構獲國家實用新型專利權，本實用新型專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN223283743U 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的實用新型授權公告中獲悉：該實用新型的專利申請號/專利號為：202422123002.1，技術領域涉及：G01G19/03；該實用新型條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構及道路結構是由宋奎運;邢富東;許世俊;李思宇設計研發完成，并于2024-08-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構及道路結構在說明書摘要公布了：本申請涉及一種條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構及道路結構。系統包括第一稱重單元、第二稱重單元和第三稱重單元；第一稱重單元包括有垂直于車道上車輛行駛方向、且同時覆蓋車道的兩側的條形傳感器，第一稱重單元的條形傳感器在車道的兩側均為單排設置；第二稱重單元設置于車道的一側，包括N排平行設置的條形傳感器；第三稱重單元設置于車道的另一側，包括N排平行設置的條形傳感器；第二稱重單元與第三稱重單元交錯設置，第二稱重單元的N排條形傳感器與第三稱重單元的N排條形傳感器采取相同規則的間距設置。本申請解決現有動態稱重系統在車輛走走停停、變速、走S形等異常行駛條件下，容易判斷車型失誤或稱量誤差較大，引起爭議從而影響高速公路出入口正常通行秩序的問題。

本實用新型條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構及道路結構在權利要求書中公布了：1.一種條形稱重傳感器動態稱重系統布局結構，設置于車道上，其特征在于，包括第一稱重單元、第二稱重單元和第三稱重單元； 所述第一稱重單元包括有垂直于所述車道上車輛行駛方向、且同時覆蓋所述車道的兩側的條形傳感器，所述第一稱重單元的條形傳感器在所述車道的兩側均為單排設置； 所述第二稱重單元設置于所述車道的一側，包括N排平行設置的條形傳感器； 所述第三稱重單元設置于所述車道的另一側，包括N排平行設置的條形傳感器； 所述第二稱重單元與所述第三稱重單元交錯設置，所述第二稱重單元的N排條形傳感器與所述第三稱重單元的N排條形傳感器采取相同規則的間距設置； 其中，N為正整數且N≥2； 所述第二稱重單元的首排條形傳感器與同側的所述第一稱重單元的條形傳感器距離不低于500mm，所述第三稱重單元的首排條形傳感器與同側的所述第一稱重單元的條形傳感器距離不低于500mm，所述第二稱重單元的末排條形傳感器和所述第三稱重單元的末排條形傳感器與所述第一稱重單元的條形傳感器距離均不超過2000mm。

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