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龍圖騰網(wǎng)獲悉藝威(天津)汽車科技有限公司申請(qǐng)的專利一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模獲國(guó)家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223277092U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422670489.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21D53/88；該實(shí)用新型一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模是由鄭江峰;劉錦峰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-04向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)公開(kāi)了一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模，屬于汽車零件加工領(lǐng)域，該汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模，包括底模和頂模，所述底模頂部對(duì)應(yīng)板材給進(jìn)方向的兩側(cè)均具有限位邊條，所述底模從進(jìn)料端到出料端依次設(shè)置有沖槽、折彎模座和卷圓模座。所述頂模底部對(duì)應(yīng)所述沖槽、所述折彎模座和所述卷圓模座的位置處均固定安裝有用于單邊裁切的裁邊沖頭、折彎壓頭和卷圓壓頭，其中，所述折彎壓頭和所述卷圓壓頭之間設(shè)置有與所述頂模固定連接的截?cái)鄾_頭。該汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模，通過(guò)連續(xù)模設(shè)計(jì)，將裁切、折彎、截?cái)嗪途韴A等多個(gè)工序集成在一個(gè)模具中，實(shí)現(xiàn)了頭枕導(dǎo)管的連續(xù)加工，大大縮短了加工時(shí)間和工序間的轉(zhuǎn)移時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種汽車座椅頭枕導(dǎo)管沖壓連續(xù)模，包括底模1和頂模2，其特征在于：所述底模1頂部對(duì)應(yīng)板材給進(jìn)方向的兩側(cè)均具有限位邊條11，所述底模1從進(jìn)料端到出料端依次設(shè)置有沖槽12、折彎模座13和卷圓模座14； 所述頂模2底部對(duì)應(yīng)所述沖槽12、所述折彎模座13和所述卷圓模座14的位置處均固定安裝有用于單邊裁切的裁邊沖頭22、折彎壓頭23和卷圓壓頭25，其中，所述折彎壓頭23和所述卷圓壓頭25之間設(shè)置有與所述頂模2固定連接的截?cái)鄾_頭24，所述裁邊沖頭22為對(duì)稱設(shè)置且中間留有間隙的一對(duì)矩形沖頭； 所述底模1和所述頂模2之間具有預(yù)緊板3，所述頂模2底部對(duì)應(yīng)所述預(yù)緊板3四角的位置處均具有與所述預(yù)緊板3滑動(dòng)連接的導(dǎo)桿31，所述導(dǎo)桿31底端均螺接有與所述預(yù)緊板3底面接觸的限位螺帽33，所述導(dǎo)桿31外部均套裝有兩端分別與所述頂模2和所述預(yù)緊板3連接的彈簧32。

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