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龍圖騰網(wǎng)獲悉江西江鈴底盤股份有限公司申請的專利一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN223277064U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請?zhí)?專利號為：202422707508.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21D37/10；該實(shí)用新型一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具是由邱庚龍;黃濤;邱俊偉;胡磊;楊璇設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-11-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具，模具的上半部分包括：模柄、上模板、上墊板、卸料彈簧、上固定板、導(dǎo)套、彎曲上模和打料桿；模具的下半部分包括：防錯銷、下固定板、彎曲下模、頂料板、定位銷、下墊板、導(dǎo)柱、下模板和頂桿。本實(shí)用新型模具采用自動校正模具間隙的凸臺、凹槽，并一次彎曲兩件使模具受力均衡等結(jié)構(gòu)，從而生產(chǎn)效率提高了79%，模具壽命提高了2.8倍，并節(jié)約了因傳統(tǒng)彎曲模彎曲后兩邊高度相差超差而要另增加一道整形工序和整形模具費(fèi)，而且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

本實(shí)用新型一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具在權(quán)利要求書中公布了：1.一種汽車電驅(qū)動后橋穩(wěn)定桿支撐架一次彎曲兩件彎曲模具，它分模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：模柄、上模板、上墊板、卸料彈簧、上固定板、導(dǎo)套、彎曲上模和打料桿； 模具的下半部分包括：防錯銷、下固定板、彎曲下模、頂料板、定位銷、下墊板、導(dǎo)柱、下模板和頂桿； 其特征在于，所述彎曲上模通過過盈配合裝在上固定板的固定形腔中，并從上端面通過螺栓與上墊板連接，模柄通過過盈配合裝在上模板的模柄孔中，導(dǎo)套通過過盈配合裝在上模板兩邊的導(dǎo)套孔中，四根打料桿通過間隙配合直接放置在彎曲上模各對應(yīng)的打料桿孔中，四根卸料彈簧預(yù)壓縮裝在彎曲上模和上墊板各對應(yīng)的卸料彈簧孔中，上模板、上墊板通過螺栓及定位銷與上固定板連接； 兩件彎曲下模通過過盈配合裝在下固定板的固定形腔左、右兩邊,并分別從側(cè)邊通過螺栓與下固定板連接，兩件防錯銷通過過盈配合裝在右側(cè)彎曲下模的各防錯銷孔中，導(dǎo)柱通過過盈配合裝在下模板兩邊的導(dǎo)柱孔中，下模板、下墊板通過螺栓及定位銷與下固定板連接，三根頂桿通過間隙配合直接放置在下墊板和下模板各對應(yīng)的頂桿孔中，四件定位銷通過過盈配合分別裝在頂料板的各定位銷孔中，頂料板與定位銷的組合件通過間隙配合直接放置在下固定板與彎曲下模組成的頂料板形腔中。

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