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龍圖騰網(wǎng)獲悉常州宇田電氣有限公司申請(qǐng)的專利一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN223279102U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202422937958.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B61D27/00；該實(shí)用新型一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)是由項(xiàng)海峰;吉萬猛;朱義松;潘彥任設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-11-29向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型公開了一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)，包括車頭，所述車頭的機(jī)械間內(nèi)部固定安裝有第一蝸殼風(fēng)扇，所述安裝架、第一蝸殼風(fēng)扇與第二蝸殼風(fēng)扇之間設(shè)置有轉(zhuǎn)變固定機(jī)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)固定機(jī)構(gòu)使第一蝸殼風(fēng)扇與第二蝸殼風(fēng)扇之間能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。該三相通風(fēng)機(jī)，車頭在使用運(yùn)行時(shí)，主電機(jī)溫度傳感器會(huì)對(duì)電車電機(jī)的溫度進(jìn)行監(jiān)測并將數(shù)據(jù)傳導(dǎo)至第一三項(xiàng)逆變電源，讓第一三項(xiàng)逆變電源可以根據(jù)電車電機(jī)的溫度調(diào)整第一交流電機(jī)與第二交流電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過第一三項(xiàng)逆變電源、第一交流電機(jī)、第二交流電機(jī)的特性可以減少故障、壽命較長、保養(yǎng)維護(hù)間隔較長，且使用時(shí)噪音較低，并且不會(huì)產(chǎn)生火花，可以保證運(yùn)行的穩(wěn)定性與舒適性，且使用維護(hù)的成本較低。

本實(shí)用新型一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種礦用電力機(jī)車三相通風(fēng)機(jī)，包括車頭1，所述車頭1的機(jī)械間內(nèi)部固定安裝有第一蝸殼風(fēng)扇10，所述車頭1的內(nèi)部固定安裝有第二蝸殼風(fēng)扇12，所述車頭1的內(nèi)部固定安裝有2個(gè)安裝架2，且安裝架2的外表面分別與第一蝸殼風(fēng)扇10與第二蝸殼風(fēng)扇12相連接，所述第一蝸殼風(fēng)扇10與第二蝸殼風(fēng)扇12的出風(fēng)口面向車頭1內(nèi)的電車電機(jī)，其特征在于：所述安裝架2、第一蝸殼風(fēng)扇10與第二蝸殼風(fēng)扇12之間設(shè)置有轉(zhuǎn)變固定機(jī)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)固定機(jī)構(gòu)使第一蝸殼風(fēng)扇10與第二蝸殼風(fēng)扇12之間能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。

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