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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所申請的專利航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN120291975B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510800686.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F02C7/22；該發(fā)明授權(quán)航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)是由許明文;朱明明;陳嶺;趙平;韋海龍;唐利軍;康飛;廖航宇;蔣鋰軍設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-16向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)，包括開放式油箱、封閉式油箱、進(jìn)油管路、增壓管路、供油管路、回油管路、穩(wěn)壓管路及控制系統(tǒng)，所述供油管路上布設(shè)有防火閥，所述防火閥布設(shè)有用于防止所述供油管路憋壓的疏導(dǎo)管路，所述回油管路上布設(shè)有當(dāng)量噴嘴和散熱器，所述當(dāng)量噴嘴的出油口、所述散熱器的進(jìn)油口及所述防火閥上的疏導(dǎo)管路互相連接，所述控制系統(tǒng)用于控制所述進(jìn)油管路、所述增壓管路、所述供油管路及所述回油管路的通斷；該航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)既能避免發(fā)動機(jī)高壓、超大流量的動流回油管直接沖擊供油管路上儀器儀表，又能消除燃?xì)庑孤淼陌踩[患，還能排出外部因素干擾造成的供油壓力波動，保證試驗(yàn)順利進(jìn)行。

本發(fā)明授權(quán)航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種航空發(fā)動機(jī)試車臺燃油系統(tǒng)，其特征在于，包括開放式油箱（1）、封閉式油箱（2）、連接所述開放式油箱（1）與油庫來油的進(jìn)油管路（4）、用于連接所述開放式油箱（1）與所述封閉式油箱（2）的增壓管路（5）、用于連接所述封閉式油箱（2）與發(fā)動機(jī)（3）的供油管路（6）、用于連接發(fā)動機(jī)（3）與所述開放式油箱（1）的回油管路（7）、用于使得所述封閉式油箱（2）內(nèi)保持預(yù)設(shè)壓力的穩(wěn)壓管路（8）及控制系統(tǒng)，所述供油管路（6）上布設(shè)有防火閥（61），所述防火閥（61）布設(shè)有用于防止所述供油管路（6）憋壓的疏導(dǎo)管路（62），所述回油管路（7）上布設(shè)有當(dāng)量噴嘴（71）和散熱器（72），所述當(dāng)量噴嘴（71）的出油口、所述散熱器（72）的進(jìn)油口及所述防火閥（61）上的疏導(dǎo)管路（62）互相連接，所述控制系統(tǒng)用于控制所述進(jìn)油管路（4）、所述增壓管路（5）、所述供油管路（6）及所述回油管路（7）的通斷。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所，其通訊地址為：412002 湖南省株洲市蘆淞區(qū)董家塅高科園中國航發(fā)湖南動力機(jī)械研究所；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。