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龍圖騰網(wǎng)獲悉交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院申請(qǐng)的專利一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120340263B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510828403.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權(quán)一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法是由林莉賢;楊愛國(guó);王宇;石凌;饒宗皓;崔姝;徐威;王佳麗;曹元密;紀(jì)緒;孫刃超;劉坤坤設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及公路檢測(cè)分析領(lǐng)域，具體公開一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法，該方法包括：路網(wǎng)數(shù)據(jù)分析、檢測(cè)影響分析以及檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃，本發(fā)明通過(guò)對(duì)路網(wǎng)區(qū)域道路在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的道路路況數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將復(fù)雜多樣的道路路況數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為道路運(yùn)行狀況指數(shù)，獲取路網(wǎng)區(qū)域道路內(nèi)各道路基礎(chǔ)條件數(shù)據(jù)以及交通需求數(shù)據(jù)，綜合分析得到道路交通影響指標(biāo)，考慮了路網(wǎng)區(qū)域道路內(nèi)的各道路基礎(chǔ)條件數(shù)據(jù)以及交通需求數(shù)據(jù)，將道路運(yùn)行狀況指數(shù)與道路交通影響指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，得到檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)，充分考慮到道路的實(shí)際運(yùn)行狀況以及各種交通因素對(duì)設(shè)置檢測(cè)站點(diǎn)的影響，使檢測(cè)站點(diǎn)的布局更加合理，有效地對(duì)超限超載行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和打擊。

本發(fā)明授權(quán)一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于模糊綜合評(píng)價(jià)的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃方法，其特征在于，包括： S1.路網(wǎng)數(shù)據(jù)分析：獲取路網(wǎng)區(qū)域道路在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的道路路況初始數(shù)據(jù)，并對(duì)路網(wǎng)區(qū)域道路在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的道路路況初始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，得到路網(wǎng)區(qū)域道路在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的道路路況數(shù)據(jù)，并對(duì)路網(wǎng)區(qū)域道路在監(jiān)測(cè)周期內(nèi)的道路路況數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得到道路運(yùn)行狀況指數(shù)； S2.檢測(cè)影響分析：獲取路網(wǎng)區(qū)域道路內(nèi)各道路基礎(chǔ)條件數(shù)據(jù)以及交通需求數(shù)據(jù)，并綜合分析得到道路交通影響指標(biāo)，將道路交通影響指標(biāo)與評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)設(shè)的道路交通影響指標(biāo)閾值進(jìn)行比較，得到比較結(jié)果，最終根據(jù)比較結(jié)果對(duì)道路交通進(jìn)行預(yù)警提示； S3.檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃：將道路運(yùn)行狀況指數(shù)與道路交通影響指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，得到檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)，將檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)與評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)設(shè)的檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)各區(qū)間對(duì)應(yīng)的檢測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行匹配，得到超限超載檢測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)，最終根據(jù)超限超載檢測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)對(duì)超限超載檢測(cè)站點(diǎn)進(jìn)行布局規(guī)劃； 所述檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)，具體分析過(guò)程為： 將道路運(yùn)行狀況指數(shù)與道路交通影響指標(biāo)進(jìn)行綜合分析，得到檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)，具體分析方法為： 式中，為檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)劃指數(shù)，e為自然常數(shù)，為道路運(yùn)行狀況指數(shù)，為道路交通影響指標(biāo)，為評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)設(shè)的道路運(yùn)行狀況指數(shù)單位數(shù)值對(duì)應(yīng)的權(quán)重因子，為評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)預(yù)設(shè)的道路交通影響指標(biāo)單位數(shù)值對(duì)應(yīng)的權(quán)重因子。

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