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龍圖騰網(wǎng)獲悉順豐科技有限公司申請的專利一種多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115892881B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111161694.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B65G35/00；該發(fā)明授權(quán)一種多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)是由舒宗昊;王業(yè)卿設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-09-30向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本申請?zhí)峁┝艘环N多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)，該多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)包括第一軌道、第二軌道以及運輸小車；運輸小車上設(shè)有導(dǎo)向裝置；第一軌道和第二軌道的一端對接，第一軌道的頂部表面高度低于第二軌道的頂部表面高度；其中，導(dǎo)向裝置在第一狀態(tài)時伸入第一軌道與第一軌道配合導(dǎo)向，導(dǎo)向裝置在第二狀態(tài)時伸入第二軌道與第二軌道配合導(dǎo)向。本申請多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)可以使多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)在預(yù)埋第一軌道的情況下即可保證運輸小車的正常運行又可以使其他車輛從第一軌道上通過，同時降低貨物運輸系統(tǒng)的制作成本。

本發(fā)明授權(quán)一種多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述多段軌道式貨物運輸系統(tǒng)包括第一軌道、第二軌道以及運輸小車； 所述運輸小車上設(shè)有導(dǎo)向裝置； 所述第一軌道和所述第二軌道的一端對接，所述第一軌道的頂部表面高度低于所述第二軌道的頂部表面高度； 其中，所述導(dǎo)向裝置在第一狀態(tài)時伸入所述第一軌道與所述第一軌道配合導(dǎo)向，所述導(dǎo)向裝置在第二狀態(tài)時伸入所述第二軌道與所述第二軌道配合導(dǎo)向； 所述導(dǎo)向裝置包括傳動裝置、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向腔以及導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向柱的直徑小于所述導(dǎo)向輪的直徑，所述導(dǎo)向輪和所述導(dǎo)向柱同軸設(shè)置，所述導(dǎo)向柱的一端穿過所述導(dǎo)向輪并伸入所述導(dǎo)向腔； 所述傳動裝置控制所述導(dǎo)向柱伸縮，在所述導(dǎo)向裝置處于所述第一狀態(tài)時，所述導(dǎo)向柱的另一端伸出所述導(dǎo)向腔，并與所述第一軌道配合導(dǎo)向；在所述導(dǎo)向裝置處于所述第二狀態(tài)時，所述導(dǎo)向柱的另一端收縮于所述導(dǎo)向腔內(nèi)，所述導(dǎo)向輪與所述第二軌道配合導(dǎo)向。

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