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龍圖騰網(wǎng)獲悉浙江孔輝汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利空氣彈簧獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114033826B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-26發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202111525220.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16F9/04；該發(fā)明授權(quán)空氣彈簧是由王冕設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-12-14向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本空氣彈簧在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供空氣彈簧，包括依次布置的殼體、固定于殼體內(nèi)的膜盒、囊皮和下端蓋；囊皮的兩端分別密封扣壓在殼體及下端蓋的外壁；膜盒由上到下包括膜盒上蓋、膜片和膜盒下蓋；殼體為下端具有開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，膜盒密封開(kāi)口，使殼體和膜盒上蓋共同形成上腔室，使囊皮、膜盒下蓋和下端蓋共同形成下腔室；膜盒上蓋開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)的與上腔室連通的上通氣孔，膜盒下蓋開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)的與下腔室連通的下通氣孔；膜片為彈性體，在上腔室和下腔室形成的壓差的作用下，膜片發(fā)生彈性變形，在膜盒的內(nèi)部上下運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的空氣彈簧能隔離高頻小振幅振動(dòng)、降低底盤(pán)噪音的傳導(dǎo)、提升車(chē)輛的懸浮感，對(duì)車(chē)輛有支撐作用，在側(cè)傾及俯仰工況下可控制住車(chē)身較大的振動(dòng)。

本發(fā)明授權(quán)空氣彈簧在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.空氣彈簧，其特征在于，包括依次布置的殼體、膜盒（2）、囊皮（3）和下端蓋（4）； 所述囊皮（3）的兩端分別密封扣壓在所述殼體及所述下端蓋（4）的外壁； 所述膜盒（2）由上到下依次包括膜盒上蓋（2-1）、膜片（2-2）和膜盒下蓋（2-3），所述膜盒（2）固定于所述殼體內(nèi)； 所述殼體為下端具有開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，所述膜盒（2）密封所述開(kāi)口，使所述殼體和所述膜盒上蓋（2-1）共同形成上腔室，使所述囊皮（3）、所述膜盒下蓋（2-3）和所述下端蓋（4）共同形成下腔室； 所述膜盒上蓋（2-1）開(kāi)設(shè)有與所述上腔室連通的上通氣孔，所述膜盒下蓋（2-3）開(kāi)設(shè)有與所述下腔室連通的下通氣孔，所述上通氣孔的數(shù)量至少為一個(gè)，所述下通氣孔的數(shù)量至少為一個(gè)； 所述膜片（2-2）為彈性體，在所述上腔室和所述下腔室形成的壓差的作用下，所述膜片（2-2）發(fā)生彈性變形，在所述膜盒（2）的內(nèi)部上下運(yùn)動(dòng)； 所述殼體包括殼體上端（1-1）及環(huán)狀的殼體下端（1-2）；所述殼體上端（1-1）的外表面為階梯軸結(jié)構(gòu)，直徑細(xì)的一端套接在所述殼體下端（1-2）的內(nèi)部，直徑粗的一端搭接在所述殼體下端（1-2）的上端面上； 所述殼體上端（1-1）和所述殼體下端（1-2）通過(guò)螺栓固定連接；所述殼體上端（1-1）和所述殼體下端（1-2）通過(guò)O型圈（5）實(shí)現(xiàn)密封； 所述殼體下端（1-2）的內(nèi)部設(shè)有階梯，所述膜盒下蓋（2-3）的外表面為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述階梯的上端面用于抵接所述膜盒下蓋（2-3）的臺(tái)階面；所述膜盒（2）的上端面抵接所述殼體上端（1-1）的下端面； 所述下端蓋（4）設(shè)有為所述下腔室輸入氣體的下進(jìn)氣孔（4-1），所述殼體下端（1-2）設(shè)有為所述上腔室輸入氣體的上進(jìn)氣孔（1-2-1）； 膜片（2-2）最大波動(dòng)的體積為V1，空氣彈簧振動(dòng)帶來(lái)的上下腔氣體交換量大于V1時(shí)，膜片（2-2）發(fā)生彈性變形抵在膜盒上蓋（2-1）或膜盒下蓋（2-3）上，膜片（2-2）擋住膜盒上蓋（2-1）或膜盒下蓋（2-3）的通氣孔。

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